在全球車市寒冬持續(xù)的背景下，歐洲最大車企大眾也不得不“勒緊褲腰帶過日子”。

據(jù)媒體周日報道，大眾汽車正在探索對其表現(xiàn)不佳的乘用車品牌進行一系列成本削減舉措，包括降薪10%以及為期兩年的薪資凍結(jié)，以期節(jié)省40億歐元。

報道援引大眾集團內(nèi)部人士的說法稱，在充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟環(huán)境下，大眾汽車正面臨越來越大的減支壓力。與此同時，盡管大眾管理層已經(jīng)承諾正在制定一項新計劃，但工人們?nèi)耘u管理層沒有提出明確的未來發(fā)展戰(zhàn)略。

據(jù)報道，大眾領(lǐng)導(dǎo)層已經(jīng)討論了幾項可能的成本節(jié)約舉措，包括限制高層員工的獎金，減少員工入司周年紀念的額外支出，以及探討關(guān)閉一些德國生產(chǎn)基地的可能性。

自10月初以來，大眾管理層每周都會與其德國工廠的工人代表開會，研究削減成本的可行方案，并確定各地將生產(chǎn)的車型。

大眾汽車上個月就宣布，將考慮關(guān)閉兩家德國本土工廠，并結(jié)束一項持續(xù)超過20年的就業(yè)保護協(xié)議。若付諸實施，這將是大眾集團自創(chuàng)立以來首次關(guān)閉本土工廠。

據(jù)媒體近日報道，德國四個聯(lián)邦州——下薩克森州、薩克森州、黑森州和柏林，明確反對在其轄區(qū)內(nèi)關(guān)閉大眾汽車工廠和裁員。這些州的經(jīng)濟部長聯(lián)合簽署文件強調(diào)：“所有工廠都應(yīng)完全保留?！?/p>

由于汽車銷量持續(xù)低迷，大眾上半年凈利潤同比下降14%。今年第三季度，大眾全球銷量下降7.1%，至2176300輛。

大眾汽車定于10月30日公布第三季度業(yè)績。上月底，該公司三個月內(nèi)第二次宣布下調(diào)其年度業(yè)績預(yù)期，稱其乘用車部門業(yè)績?nèi)跤陬A(yù)期，且面臨的壓力持續(xù)上升。

大眾預(yù)計2024年利潤率約為5.6%，低于此前預(yù)期的6.5%至7%；預(yù)計2024年全年銷售收入將下降0.7%至3200億歐元，而此前預(yù)計將實現(xiàn)5%的年度增長；預(yù)計2024年全球汽車交付量為約900萬輛，低于此前預(yù)期的較2023年交付量（924萬輛）增長3%的目標。

大眾的降本舉措凸顯了汽車行業(yè)所面臨共同挑戰(zhàn)，包括宏觀經(jīng)濟環(huán)境惡化、市場需求疲軟等。梅賽德斯-奔馳和寶馬等多家車企此前都下調(diào)了年度業(yè)績預(yù)期。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。