8月29日，中船防務(wù)公布，2024上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入87.29億元，同比增長(zhǎng)45.91%；歸屬母公司股東凈利潤(rùn)1.47億元，同比增長(zhǎng)1059.43%。

本報(bào)告期內(nèi)，本集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣87.29億元，同比增長(zhǎng)45.91%，主要是本報(bào)告期生產(chǎn)任務(wù)飽滿(mǎn)，生產(chǎn)產(chǎn)量、生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升，完工交付的船舶產(chǎn)品數(shù)量及價(jià)格同比增長(zhǎng)的影響。

（一）2024年上半年船舶市場(chǎng)發(fā)展情況

造船市場(chǎng)維持高景氣度。2024年上半年，全球造船市場(chǎng)在運(yùn)力周期性更替以及行業(yè)綠色變革的持續(xù)驅(qū)動(dòng)下，需求延續(xù)旺盛態(tài)勢(shì)，批量訂單持續(xù)釋放，新造船價(jià)格接近歷史峰值。三大造船指標(biāo)同比增長(zhǎng)。據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年1-6月全球成交新船訂單1247艘、7724.8萬(wàn)載重噸，以載重噸計(jì)，同比增長(zhǎng)24.4%，其中替代燃料船舶共成交337艘、3005.9萬(wàn)載重噸，以載重噸計(jì)，占比為38.9%。從成交船型上看，能源品運(yùn)輸船和集裝箱船訂單成交活躍，以載重噸計(jì)，油船、液化氣船和集裝箱船分別同比上升113.7%、108.0%和46.0%，散貨船同比下降6.3%。造船完工方面，1-6月全球共交付新船4751.5萬(wàn)載重噸，同比上漲1.8%；手持訂單方面，截至6月底，全球手持訂單規(guī)模為31359.6萬(wàn)載重噸，同比上漲18.5%。新船價(jià)格接近歷史峰值。2024年6月，克拉克森新船價(jià)格指數(shù)收于187點(diǎn)，同比上漲16點(diǎn)，接近歷史峰值192點(diǎn)。賣(mài)方格局持續(xù)，以及配套設(shè)備升級(jí)、勞動(dòng)力短缺導(dǎo)致的成本上漲支撐新造船價(jià)格持續(xù)高漲。從主力船型看，油船、散貨船、集裝箱船和液化氣船新船價(jià)格指數(shù)分別為223點(diǎn)、174點(diǎn)、114點(diǎn)、205點(diǎn)，同比分別上漲18點(diǎn)、10點(diǎn)、10點(diǎn)和18點(diǎn)。中國(guó)船企接單份額創(chuàng)新高。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年1-6月，中日韓三國(guó)船廠共計(jì)承接新船訂單7076.8萬(wàn)載重噸，占全球市場(chǎng)份額約97.5%。從主要造船國(guó)看，中國(guó)船廠累計(jì)簽約新船訂單5422.0萬(wàn)載重噸，同比上漲43.9%，占全球市場(chǎng)份額74.7%。韓國(guó)船廠累計(jì)簽約新船訂單1400.8萬(wàn)載重噸，同比上漲38.6%，占全球市場(chǎng)份額19.3%；日本船廠累計(jì)簽約新船訂單254.0萬(wàn)載重噸，同比下降76.2%，占全球市場(chǎng)份額3.5%。海工市場(chǎng)成交額大幅攀升。2024年上半年，浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置（FPSO）、浮式液化天然氣生產(chǎn)裝置（FLNG）等大額生產(chǎn)平臺(tái)訂單陸續(xù)落地，據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年1-6月全球海工市場(chǎng)共成交訂單72座/艘、157億美元，訂單金額同比增長(zhǎng)59%。

（二）本集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況

2024年上半年，本集團(tuán)緊隨全球新造船市場(chǎng)持續(xù)向好態(tài)勢(shì)，科學(xué)籌劃經(jīng)營(yíng)接單，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，聚焦主建船型、批量船型、綠色船型，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)承接人民幣133.43億元，同比增加82.13%，完成年度計(jì)劃88.36%，其中造船訂單金額125.74億元，共承接9型35艘船舶新造船訂單。本集團(tuán)持續(xù)鞏固支線(xiàn)集裝箱船、散貨船、多用途/重吊船等領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并成功拓展中小氣體船、中型集裝箱船市場(chǎng)；同時(shí)加快產(chǎn)品綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展，新承接訂單中替代燃料船舶訂單占比提升，訂單結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

本集團(tuán)積極把握生產(chǎn)任務(wù)飽滿(mǎn)有利局面，在精益生產(chǎn)、管理提升、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面持續(xù)發(fā)力，挖潛效能，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)上量，效益指標(biāo)同步提升。報(bào)告期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)完工交船16艘，共53.69萬(wàn)載重噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入87.29億元，同比增長(zhǎng)45.91%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.47億元，同比增長(zhǎng)1,059.43%。

截至報(bào)告期末，本集團(tuán)手持訂單合同總價(jià)約613.5億元，其中在手造船訂單合同總價(jià)約596.9億元，包括129艘船舶產(chǎn)品及1座海工裝備，共461.93萬(wàn)載重噸；海上風(fēng)電裝備、船舶修理等非造船產(chǎn)品在手訂單合同總價(jià)約16.6億元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。