據(jù)報(bào)道，2017年沃爾沃營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)躍升28%，創(chuàng)下歷史新高，主要原因是市場(chǎng)對(duì)一系列新車型的需求強(qiáng)勁，尤其是中國(guó)市場(chǎng)。

沃爾沃稱，其營(yíng)業(yè)收入從2016年的110億瑞典克朗上升至141億瑞典克朗，收入增長(zhǎng)了17%，達(dá)到2109億克朗。

“自2010年以來(lái)，我們的業(yè)務(wù)已經(jīng)完全轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在我們正在為全球可持續(xù)增長(zhǎng)的階段做準(zhǔn)備。” 沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）說(shuō)。

在福特的保護(hù)傘下苦苦掙扎多年之后，沃爾沃汽車公司在吉利的所有權(quán)下發(fā)現(xiàn)了一種新的生活，投資并對(duì)其車型進(jìn)行了廣泛的改造，并迅速占領(lǐng)了全球最大的汽車市場(chǎng)中國(guó)。

最近，吉利一直在擴(kuò)大對(duì)沃爾沃的控制權(quán)。去年12月，吉利控股宣布與歐洲基金公司Cevian Capital達(dá)成一致，將收購(gòu)其持有的沃爾沃集團(tuán)8847萬(wàn)股的A股股票和7877萬(wàn)股的B股股票。項(xiàng)目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。

同時(shí)，2月6日晚，路透社援引兩名知情人士稱，吉利已經(jīng)收購(gòu)了戴姆勒的部分股份，并借此希望在電動(dòng)汽車技術(shù)上與戴姆勒達(dá)成結(jié)盟。上述知情人士稱，吉利具體收購(gòu)的股權(quán)數(shù)量尚不確定，但可能低于3%。

吉利收購(gòu)戴姆勒股權(quán)對(duì)沃爾沃汽車的影響尚不清楚，但這家汽車制造商已采取措施上市。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》此前報(bào)道，沃爾沃已經(jīng)走上了重返股市之路，這家瑞典汽車制造商在被吉利控股收購(gòu)以后首次籌集了新資本。沃爾沃已向三名瑞典機(jī)構(gòu)投資者發(fā)售了可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股，從而籌集到了50億瑞典克朗（約合5.33億美元）資金。

塞繆爾森預(yù)測(cè)，沃爾沃有望超額完成2020年80萬(wàn)的全球銷量目標(biāo)。2017年，沃爾沃銷量達(dá)到571，577輛，同比增長(zhǎng)了7%。這主要是由于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。