2024年4月份，重卡市場交出了銷8.7萬輛、同比小幅上漲的成績單，略超行業(yè)預(yù)期。在這個(gè)終端銷量和開票銷量雙雙增長、終端實(shí)銷甚至有較大增長的月份里，各家主流重卡企業(yè)的表現(xiàn)如何？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。

2024年1-4月重卡企業(yè)市場份額圖

4月重卡市場銷8.7萬輛，燃?xì)廛?、電?dòng)車同比大漲

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2024年4月份，我國重卡市場共計(jì)銷售約8.7萬輛（開票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比3月份下降25%，比上年同期的8.3萬輛增長5%，凈增加約4000輛。累計(jì)來看，2024年1-4月，我國重卡市場銷售各類車型約36萬輛，比上年同期上漲11%，凈增加3.5萬輛。

4月份的重卡行業(yè)有幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注。一方面，開票銷量表現(xiàn)不及終端實(shí)銷表現(xiàn)。4月份，國內(nèi)重卡終端銷量預(yù)計(jì)同比增長25%左右，但行業(yè)開票銷量只同比增長了5%左右，其中主要原因便是行業(yè)庫存偏高，各家企業(yè)都在消化庫存。另一方面，4月份重卡市場能實(shí)現(xiàn)同比小幅增長，主要就在于三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的共同驅(qū)動(dòng)：燃?xì)廛?、出口和新能源?/p>

首先看燃?xì)廛?。今?月份以來，燃?xì)庵乜ㄟB續(xù)爆發(fā)式增長，1月份銷量同比增長96%，2月份同比增長49%，3月份銷量近3萬輛，同比增長208%；4月份，國內(nèi)天然氣重卡銷量環(huán)比3月份僅是個(gè)位數(shù)回落，預(yù)計(jì)在2.7萬-2.8萬輛，同比上漲達(dá)到170-180%左右，國內(nèi)終端市場占有率約40%。

2018-2024年我國重卡市場銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

再看新能源重卡。預(yù)計(jì)今年4月份新能源重卡終端銷量將達(dá)4000+（交付量超過5000輛），同比增長超過75%，但環(huán)比有所回落，預(yù)計(jì)環(huán)比下滑25%左右。受燃?xì)廛嚭托履茉粗乜ù蠓鲩L的拉動(dòng)，第一商用車網(wǎng)預(yù)計(jì)今年4月份的國內(nèi)重卡終端銷量會(huì)高于去年同期的5.5萬輛，呈現(xiàn)25%左右的同比上漲，整體銷量大約在6.8萬-6.9萬輛。另外，除了燃?xì)廛嚭碗妱?dòng)車，重卡出口在4月份仍然保持了同比增長——今年4月份，重卡出口預(yù)計(jì)同比增長5%左右，環(huán)比3月份基本持平。

重汽超2萬，解放/陜汽/大運(yùn)/徐工同比上漲

2024年4月，重卡行業(yè)前十強(qiáng)各自交出了什么“答卷”？

第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在4月份的市場“排位賽”中，共有四家企業(yè)銷量破萬，中國重汽以2.4萬輛奪冠，另外三家破萬的企業(yè)是解放、陜汽和東風(fēng)；同比增速跑贏行業(yè)“大盤”的企業(yè)包括大運(yùn)（25%）、重汽（13%）、徐工（13%）和陜汽（9%）。累計(jì)來看，今年1-4月市場份額實(shí)現(xiàn)同比增長的企業(yè)包括重汽、解放和北奔這三家。

2024年4月重卡企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）

具體來看，中國重汽4月份銷售重卡約2.4萬輛，保持行業(yè)第一，銷量同比增長13%；其1-4月累計(jì)銷售約10.06萬輛，同比增長13%，市場占有率上升到28%，上漲了0.6個(gè)百分點(diǎn)。

一汽解放今年4月份銷售重卡約1.7萬輛，同比上漲1%；1-4月，解放重卡累計(jì)銷量約為7.62萬輛，同比增長25%，市場占有率約21.2%，同比增加了2.3個(gè)百分點(diǎn)。解放天然氣重卡的銷量和份額，目前穩(wěn)固地保持行業(yè)第一。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍、東風(fēng)華神等）4月份銷售各類重卡約1.1萬輛；今年1-4月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售重卡約6.2萬輛，同比增長10%，市場占有率約為17.2%，保持行業(yè)前三。

陜汽集團(tuán)（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）4月份銷售重卡約1.5萬輛，同比增長9%，今年1-4月銷售各類重卡約5.39萬輛，同比增長5%，市場占有率為15%。福田汽車（含福田戴姆勒汽車）4月份銷售重卡約0.8萬輛；今年1-4月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售各類重卡約2.88萬輛，市場占有率約為8%。

在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中，大運(yùn)重卡4月份銷車2657輛，同比上升25%，排名行業(yè)第六；今年1-4月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷售8340輛，同比增長7%，位居行業(yè)第六，市場占有率為2.3%。徐工重卡4月份銷車約1700輛，同比上漲13%；其1-4月累計(jì)銷售5980輛，同比增長12%，排名行業(yè)第七，市場占有率為1.7%。

江淮汽車今年4月份銷售重卡約1400輛，其1-4月累計(jì)銷售5245輛，累計(jì)銷量排名行業(yè)第八，市場份額約為1.5%。北奔重卡4月份銷售約1150輛，排名行業(yè)第九，同比基本持平；其今年1-4月累計(jì)銷售3701輛，同比增長18%，市場占比為1%。上汽紅巖4月份銷售重卡約1000輛，其今年1-4月累計(jì)銷售重卡約2955輛，同比增長4%，市場份額約0.8%。

結(jié)束語

2024年的第二季度，“開場”就是同比正增長，而且是開票和終端同時(shí)增長，可以說是開了個(gè)好頭。接下來的5月份，市場銷量還會(huì)繼續(xù)上升嗎？

答案有點(diǎn)復(fù)雜。一方面，在天然氣重卡和新能源重卡的拉動(dòng)下，5月份終端銷量有較大概率實(shí)現(xiàn)同比增長；但庫存較高，則可能導(dǎo)致5月份的行業(yè)整體開票銷量持平或小幅下滑。另外值得一提的一點(diǎn)是，隨著二季度后期國家鼓勵(lì)淘汰老舊貨車的“以舊換新”政策補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)（乘用車以舊換新補(bǔ)貼細(xì)則已經(jīng)出臺(tái)），下半年的國內(nèi)重卡銷量有希望呈現(xiàn)同比增長態(tài)勢(shì)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。