1月16日，臺(tái)船與臺(tái)灣中鋼集團(tuán)子公司中鋼運(yùn)通公司簽約建造2艘208000載重噸散貨船，這兩艘船預(yù)計(jì)2020年首季交船，不過(guò)臺(tái)船未公布造船價(jià)格。臺(tái)船表示，目前航運(yùn)市場(chǎng)正在好轉(zhuǎn)，船價(jià)相對(duì)低，正是訂造新船的好時(shí)機(jī)。

臺(tái)船指出，這4艘新船都是符合國(guó)際海事環(huán)保法規(guī)的新船，延續(xù)雙殼舯斷面設(shè)計(jì)。還采用臺(tái)船經(jīng)典的劍艏設(shè)計(jì)和高效螺旋槳設(shè)計(jì)，有效提升船速，減少碳排放。該船主機(jī)則用電控省油機(jī)型，同時(shí)可IMO氮氧化合物排放規(guī)范的第二期標(biāo)準(zhǔn)，較上一代柴油機(jī)減少約20%氮氧化合物排放量；并安裝壓載水處理系統(tǒng)。

據(jù)了解，中鋼運(yùn)通從去年中陸續(xù)訂造8艘208000噸散貨船，其中4艘由臺(tái)船承造，另4艘由日本建造，中鋼運(yùn)通巳于去年6月22日和30日先后與日本造船廠簽約；同年8月17日與臺(tái)船簽約打造2艘散貨船，預(yù)計(jì)明年5月和7月底各交1艘船。

中鋼公司去年兩度替代中鋼運(yùn)通公告向臺(tái)船購(gòu)進(jìn)4艘208000噸散貨船，其中2艘造價(jià)各為4750萬(wàn)美元，另2艘造價(jià)各為4620萬(wàn)美元。

中鋼運(yùn)通表示，公司以往分5期購(gòu)進(jìn)21艘散貨船，其中第1、2期購(gòu)入的船已淘汰更換，第3期船預(yù)計(jì)再過(guò)兩年也要滿18年船齡，為了適應(yīng)日趨嚴(yán)格的海事環(huán)保法規(guī)，每艘船得要再花600萬(wàn)美元更新設(shè)備，中鋼運(yùn)通決定屆時(shí)更新老船，此次訂造的新船交付后屆時(shí)就能夠發(fā)揮運(yùn)能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。