一號工程”的滬嘉甬鐵路有望在2018年加快推進。據(jù)寧波晚報消息，目前該項目已獲得鐵總原則認可，預可研究也完成待審，力爭列入國家鐵路

十三五”規(guī)劃。公開信息顯示，滬嘉甬鐵路連接浙江嘉興南至寧波，橫跨杭州灣，是沿海高速鐵路大通道的一部分，建成后將是世界上跨海鐵路橋梁長度和規(guī)模最大的工程之一。滬嘉甬鐵路是寧波市主動接軌大上海、融入長三角一體化發(fā)展的重要戰(zhàn)略部署。受訪專家皆表示，滬嘉甬鐵路建成后，將實現(xiàn)寧波上海

一小時交通圈”的通行格局，無疑對兩地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到積極的推動作用。寧波

一號工程”加速推進滬嘉甬鐵路項目是寧波鐵路建設(shè)的重中之重，寧波市主要領(lǐng)導曾多次在公開場合強調(diào)，將其視為寧波

一號工程”來抓落實。事實上，寧波市謀劃的這條直連上海的高鐵通道，最早在2008年便已經(jīng)啟動了相關(guān)研究。公開資料顯示，2008年《國家鐵路網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》調(diào)整，將滬甬鐵路通道納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。2011年，寧波市交通委提出了與原規(guī)劃滬甬鐵路通道不同走向的跨杭州灣第二通道研究方案，規(guī)劃采取公鐵合建的方式。由此，便產(chǎn)生了兩套滬甬跨海通道的探討性方案。一套連接寧波到上海金山的

金山方案”，另一套是連接寧波與嘉興再到上海的

嘉興方案”。21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，圍繞兩種方案的可行性各有關(guān)部門進行了長期的論證。2016年6月3日，國家發(fā)改委發(fā)布《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》，提出了完善城際綜合交通網(wǎng)絡，規(guī)劃建設(shè)上海-嘉興-寧波等鐵路。2016年7月13日，國家發(fā)改委、交通運輸部、中國鐵總聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)<中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃>的通知》，滬嘉甬鐵路項目作為

八縱八橫”中沿海大通道的重要組成部分已經(jīng)被列入其中。很快，寧波市在2016年12月20日公布交通發(fā)展

十三五”規(guī)劃中，也將推進滬嘉甬鐵路的項目落實落地納入進去。進入2017年，寧波推動滬嘉甬鐵路建設(shè)速度逐漸加快。1月20日，寧波交通運輸工作會議提出，寧波將繼續(xù)強化與上海核心區(qū)的快速通道，加快滬嘉甬鐵路前提可行性研究，力爭在2018年開工建設(shè)。緊接著，2017年8月，項目推進預可階段性內(nèi)部審查；9月完成投融資模式研究，簽訂路地合作協(xié)議；10至11月完成預可報告和審查；12月組織召開鐵路跨杭州灣通道規(guī)劃研究專家論證會。同時，寧波市還針對這一浩大工程建設(shè)的難度，組建了攻關(guān)團隊。2017年7月13日，寧波召開全市交通發(fā)展暨鐵路建設(shè)領(lǐng)導小組會議，在項目小分隊的領(lǐng)導下組建了投融資模式和規(guī)劃技術(shù)方案兩個攻關(guān)小組，聯(lián)合國家級研究機構(gòu)共同破難。1月9日，浙江大學區(qū)域與城市發(fā)展研究中心教授陳建軍在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，寧波積極推動滬嘉甬鐵路的建造一方面是主動踐行環(huán)杭州灣大灣區(qū)和上海大都市圈兩個規(guī)劃的相關(guān)內(nèi)容。另一方面，寧波實現(xiàn)與上海接軌后，也希望通過滬嘉甬鐵路尋找新的經(jīng)濟增長點。實現(xiàn)寧波上海

一小時交通圈”一直以來，接軌上海、融入長三角是寧波市堅定不移的戰(zhàn)略選擇。滬嘉甬鐵路的修建將使寧波融入到以上海為核心的

一小時交通圈”，在上海大都市圈發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。上一頁12下一頁

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。