12月8日，乘聯(lián)會(huì)表示，2024年新能源車的市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)相對(duì)樂觀，新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1,100萬(wàn)輛，凈增量230萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，滲透率達(dá)到40%，新能源乘用車保持較強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。2024年的新能源車市場(chǎng)面臨一定的需求群體結(jié)構(gòu)壓力。從國(guó)家保險(xiǎn)數(shù)據(jù)分類的出租、單位、私人三大購(gòu)買群體來(lái)看，目前出租網(wǎng)約車市場(chǎng)的規(guī)模接近暫時(shí)飽和，網(wǎng)約車帶來(lái)的擁堵壓力加大，收入下降明顯。網(wǎng)約車市場(chǎng)面臨的平臺(tái)混雜、工作性價(jià)比下滑等問題，處于洗牌優(yōu)化前夜；單位用電動(dòng)車市場(chǎng)的純電動(dòng)和插混車型需求逐步平緩，増程電動(dòng)車近幾個(gè)月還有增長(zhǎng)；私人市場(chǎng)中限購(gòu)城市的新能源占比下降，大城市金融IT金領(lǐng)等高端群體購(gòu)買電動(dòng)車占比下降，中小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的銷量占比已經(jīng)提升較大。因此在當(dāng)前市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展到一定量級(jí)的背景下，增長(zhǎng)的速度會(huì)有放緩。油電同價(jià)策略在當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)揮了頑強(qiáng)的支撐作用，但短期內(nèi)相關(guān)企業(yè)利潤(rùn)水平承壓頗深。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。