近年來，我國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，風(fēng)電、光伏等新能源設(shè)備大量應(yīng)用，裝機(jī)規(guī)模穩(wěn)居全球首位。隨著產(chǎn)業(yè)加快升級和設(shè)備更新?lián)Q代，新能源設(shè)備將面臨批量退役問題。不久前，國家發(fā)展改革委聯(lián)合國家能源局等多個部門印發(fā)指導(dǎo)意見，促進(jìn)退役風(fēng)電、光伏設(shè)備循環(huán)利用。

退役的風(fēng)電設(shè)備、光伏設(shè)備等新能源設(shè)備屬于新型固體廢棄物，能夠有效利用廢鋼鐵、廢有色金屬、廢玻璃等再生資源，避免不規(guī)范利用處置帶來的土地占用和環(huán)境風(fēng)險，是風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳循環(huán)發(fā)展的最后一環(huán)，循環(huán)利用意義重大。

各個上下游企業(yè)正在積極探索退役風(fēng)電、光伏設(shè)備循環(huán)利用技術(shù)和應(yīng)用場景，加快新興產(chǎn)業(yè)廢物循環(huán)利用。下面我們就先來看看退役的風(fēng)機(jī)會去哪里。

功率“以大代小” 老舊風(fēng)電機(jī)組換新

總臺記者 王灝一：在遠(yuǎn)處新的風(fēng)機(jī)正在安裝，在我身后這些是已經(jīng)退役的風(fēng)機(jī)，總重量達(dá)到15000多噸，放在地上可以填滿七個足球場大小的場地。

這些風(fēng)機(jī)在達(dá)到國家政策要求的使用年限后被整體進(jìn)行了拆除，在拆除舊風(fēng)機(jī)的同時還替換了功率更大的新風(fēng)機(jī)。

記者在現(xiàn)場看到，這些退役的風(fēng)機(jī)在經(jīng)過技術(shù)拆除后都保存得非常完整。

退役風(fēng)機(jī)再利用 組件回收潛力大

記者了解到，不久之后，這些退役風(fēng)機(jī)就會被專業(yè)的回收利用企業(yè)進(jìn)行無害化處理，質(zhì)量好一點的還會進(jìn)行二次利用。記者來到江蘇的一家退役風(fēng)機(jī)回收利用企業(yè)，看看退役風(fēng)機(jī)是如何再利用的。

在這家再造中心倉庫的貨架上，一件件待維修的電子損壞件分門別類、整齊地擺放著。很快，這里的回收零件就會重?zé)ㄐ律俅伟l(fā)揮它們的作用。技術(shù)人員告訴記者，目前已有一百多種退役風(fēng)機(jī)的電器件可以在這里進(jìn)行回收再利用，每年回收利用器件達(dá)到一萬多件。

上海電氣風(fēng)電大部件與再制造產(chǎn)品總監(jiān) 王飛：現(xiàn)在我們有6名維修工程師，（對）這些損壞件進(jìn)行修復(fù)，可以減少廢物直接排放到環(huán)境中去，同時減少了新件在生產(chǎn)過程中的碳的排放。

這些退役風(fēng)機(jī)除了可以進(jìn)行二次利用以外，還可以進(jìn)行貴金屬的回收，不僅會避免資源浪費(fèi)和環(huán)境破壞，還將有利于減少相關(guān)資源的進(jìn)口依賴，防范原材料供給風(fēng)險。

中國物資再生協(xié)會風(fēng)光設(shè)備循環(huán)利用專委會主任 程剛齊：從目前已安裝的風(fēng)機(jī)來看，大概是有18.5萬臺風(fēng)機(jī)了，從材料角度也是千億以上的規(guī)模了，目前拆除市場會逐漸成為我們一個新的產(chǎn)業(yè)。

退役動力電池二次利用 拆解再生

說完退役風(fēng)機(jī)，我們再來說說新能源汽車。新能源汽車高增長背后衍生另一個問題——動力電池的退役，“如何處理巨量廢舊電池”成為產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點。

記者了解到，很多動力電池在退役的時候還有80%的儲能容量。這些退役電池雖然不能繼續(xù)在電動汽車上使用，但仍然可以用于其他應(yīng)用場景。通過對電池進(jìn)行二次利用，可以延長電池的使用壽命，減少資源的浪費(fèi)。

報廢電動汽車?yán)镒钣袃r值的就是動力電池了，在天津的這家資源回收企業(yè)，就有專門的廠房負(fù)責(zé)回收利用退役的動力電池。

總臺記者 王灝一：我手邊的這些電池包都是從電動汽車上拆解下來的退役動力電池組裝而成的，經(jīng)過專業(yè)的拆解、銑削、分容等工序后，組成了新的電池包，這些電池包可以重新用在電動自行車和儲能項目上。

中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會秘書長 張瑩：車輛的整個資源可以拆成廢舊鋼鐵、廢有色金屬以及廢橡膠和廢塑料等相關(guān)的重要材料，并且從占比和整個體量上來講，也是對資源的綜合利用。

“廢棄鋼渣”蓋公廁 跨界合作促綠色發(fā)展

剛才我們看到的是新能源設(shè)備方面的循環(huán)利用。我國不久前提出《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”期間，在工業(yè)、社會生活、農(nóng)業(yè)三大領(lǐng)域里，以全面提高資源利用效率為主線，實現(xiàn)資源高效利用和循環(huán)利用。

接下來，我們來看看鋼鐵固體廢物中的“老大難”——鋼渣的利用新途徑。鋼渣是鋼鐵工業(yè)中產(chǎn)生的廢渣，按照國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，一年里煉鋼過程中產(chǎn)生的鋼渣超過1億噸，大量鋼渣堆存，不僅占用土地資源，還給生態(tài)環(huán)境帶來了較大安全隱患。如何實現(xiàn)綜合利用呢？最近，有一家企業(yè)用鋼渣造起建筑、修了公路。我們一起去看看。

在張家港塘橋鎮(zhèn)這條人氣旺盛的商業(yè)街旁，一座嶄新的公共廁所剛剛落成。與一般建筑所不一樣的是，這個廁所竟是用鋼渣打印出來的。

通過技術(shù)工藝，鋼渣廢料成為鋼渣微粉，經(jīng)配比后形成打印所需的油墨，通過管道就可以直接輸入到“打印機(jī)”上打印了。打印生產(chǎn)的各類建筑不僅堅固，而且環(huán)保無害。此外，當(dāng)?shù)剡€將鋼渣代替玄武巖進(jìn)行瀝青混合，成功應(yīng)用于市政道路、高速公路等交通道路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中。

永鋼集團(tuán)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園再生粉碎料利用車間負(fù)責(zé)人 朱曉彬：玄武巖達(dá)到了200多元一噸的時候，我們這邊（鋼渣）只要幾十塊錢一噸，所以說這一塊現(xiàn)在在市場應(yīng)用場景上還是比較大的。

將鋼渣“變廢為寶”是實現(xiàn)低環(huán)境負(fù)荷和低資源消耗的重要手段，將鋼渣和建筑材料跨界合作對促進(jìn)綠色發(fā)展、助力“雙碳”具有重要意義。

冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院院長 張龍強(qiáng)：去年，鋼鐵行業(yè)發(fā)布了中國鋼鐵的低碳發(fā)展路線圖，不論是產(chǎn)業(yè)鏈的上下游、橫向、縱向，都需要共同來協(xié)同，比如說建筑、汽車、裝備制造等會協(xié)同減碳，打造協(xié)同減污降碳的聯(lián)合體。

新聞鏈接：完善政策制度 大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)

從剛才的例子不難看出，循環(huán)經(jīng)濟(jì)以資源的高效利用和循環(huán)利用為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征。我國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)需求迫切，且空間巨大。近年來，我國循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式不斷創(chuàng)新，重點領(lǐng)域積極推進(jìn)，試點示范深入實施，而政策制度也更加完善。

《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，循環(huán)型生產(chǎn)方式全面推行，綠色設(shè)計和清潔生產(chǎn)普遍推廣，資源綜合利用能力顯著提升，資源循環(huán)型產(chǎn)業(yè)體系基本建立。廢舊物資回收網(wǎng)絡(luò)更加完善，再生資源循環(huán)利用能力進(jìn)一步提升，覆蓋全社會的資源循環(huán)利用體系基本建成。資源利用效率大幅提高，再生資源對原生資源的替代比例進(jìn)一步提高，循環(huán)經(jīng)濟(jì)對資源安全的支撐保障作用進(jìn)一步凸顯。

清華大學(xué)蘇州環(huán)境創(chuàng)新研究院副院長 么新：我們在政策文件的整體設(shè)計中，實際上就是按照源頭的生態(tài)設(shè)計、過程的清潔生產(chǎn)和末端的資源化高值回收利用，整體的鏈條實際上也體現(xiàn)了以提高資源效率為導(dǎo)向。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。