格力電器否認入股一汽夏利傳聞熱度剛過，又一起國有控股車企陷入“出售”風波。

10月9日，一則“奇瑞將整體打包出售”的消息引起汽車業(yè)內(nèi)嘩然，有媒體報道稱奇瑞將整體打包賣給一家民營企業(yè)。當日午間，奇瑞官方微博的一份辟謠聲明讓傳言戛然而止。

奇瑞汽車股份有限公司公關(guān)傳播部總監(jiān)兼新聞發(fā)言人王瑋在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示，整體出售系謠言，投資人入股有可能。王瑋稱，確實有多方資本在與奇瑞洽談，奇瑞也有計劃引入新戰(zhàn)略投資者。

仍在洽談

造車是個需要大筆資金持續(xù)投入的行業(yè)，現(xiàn)在自主品牌發(fā)展越來越強大，也就意味著需要更多的錢來運作。

事實上，近年來奇瑞在新能源、智能駕駛等新技術(shù)發(fā)展上持續(xù)投入，并加快了海外布局步伐，這也吸引了資本市場的關(guān)注。據(jù)了解，奇瑞還規(guī)劃了一系列新形勢下的大動作，也成為引入新資金的底氣以及需求所在。

對此，10月9日下午奇瑞官方微信也作出了進一步解釋，“從奇瑞自身業(yè)務(wù)發(fā)展的需求出發(fā)，之所以抱以開放的心態(tài)面對資本方，是希望進一步整合資源、提升業(yè)務(wù)發(fā)展水平，實現(xiàn)‘打造國際一流品牌’的戰(zhàn)略3.0階段目標。奇瑞未來在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)布局等方面都有全面戰(zhàn)略規(guī)劃，資本運作只是其中一部分?！?/p>

據(jù)介紹，在過去多年里，奇瑞無論是與戰(zhàn)略投資者或股東之間關(guān)于資本的運作一直存在，這也是資本市場常態(tài)。在新戰(zhàn)略的推動下，奇瑞也在一直積極與感興趣的投資方洽談，希望能夠引進優(yōu)質(zhì)的戰(zhàn)略投資人，共謀發(fā)展。不過截至目前，奇瑞還沒有確定合作伙伴。

從觀致汽車到一汽夏利，再到如今的奇瑞汽車，越來越多的車企欲通過引入新投資人的形式改善現(xiàn)狀。而隨著新能源技術(shù)的推廣，也讓越來越多資本對汽車企業(yè)蠢蠢欲動?！霸燔囀莻€需要大筆資金持續(xù)投入的行業(yè)，現(xiàn)在自主品牌發(fā)展越來越強大，也就意味著需要更多的錢來運作?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)資深人士如是說。

有跡可循

傳聞中的“買主”主要集中在五糧液、貴州茅臺、寶能和上汽集團之間，塵埃尚未落定之前，似乎每種猜測都有跡可循。

不過，業(yè)內(nèi)對于奇瑞的“買主”依然好奇，且眾說紛紜。有媒體報道稱傳聞中的“買主”主要集中在五糧液、貴州茅臺、寶能和上汽集團之間。在塵埃尚未落定之前，似乎每種猜測都有跡可循。

資料顯示，奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產(chǎn)的國有控股企業(yè)，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，現(xiàn)任董事長是尹同躍，總經(jīng)理陳安寧。公司產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領(lǐng)域，曾連續(xù)9年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，并分別與以色列量子集團和捷豹路虎成立合資公司。

今年4月，業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了不少關(guān)于五糧液收購觀致的解讀。事情的起因則是五糧液集團所在地四川省宜賓市政府宣布與以色列量子集團、奇瑞汽車股份有限公司、觀致汽車有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議，協(xié)議約定觀致汽車將在宜賓投資55億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬輛的汽車項目。鑒于宜賓是著名白酒品牌五糧液的集團所在地，該項合作一度被外界解讀為“五糧液對觀致的收購”。

不過，對于上述猜測，觀致汽車始終未作出回應(yīng)。7月，觀致汽車在安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所掛出部分股權(quán)公開受讓公告，這也意味著五糧液收購觀致的傳聞告一段落。五糧液造車的計劃未能實現(xiàn)，這次換成了另一酒業(yè)巨頭貴州茅臺，而收購目標也由觀致變?yōu)槠嫒?，不過這一消息也于10月9日被奇瑞官方微博否認，稱奇瑞并無“整體打包出售”計劃。

如果說五糧液收購奇瑞的猜測“毫無道理”，那么上汽集團的介入之說似乎更為合理。有消息顯示，2017年初上汽集團就準備收購奇瑞的大連工廠，用以生產(chǎn)榮威RX5。而早在2001年初，由于資質(zhì)問題奇瑞曾無償劃撥20%的股權(quán)（時值3.5億元）給上汽集團，并改名為上汽奇瑞。從最早生產(chǎn)資質(zhì)方面的合作形成淵源，到收購奇瑞工廠和觀致的傳聞，上汽集團的身影始終若隱若現(xiàn)。與此同時，姚振華控股的寶能意向收購奇瑞的消息也不時傳出。

引用分析人士的話稱：“寶能背后是股份制的安邦，而安邦背后股東是上汽集團和中石化，等于收購觀致的鏈條可以延伸到上汽集團那邊?！?/p>

不過，這些信息從目前來看也只是猜測。正如奇瑞官方聲明中所言，奇瑞不會整體出售，多年來大力支持奇瑞汽車發(fā)展的地方政府也不大可能允許如此大的汽車企業(yè)整體出售給省外。“但是也不排除這些企業(yè)確實與奇瑞接洽商談戰(zhàn)略投資的可能性?！庇行袠I(yè)分析人士認為。

奇瑞方面表示，整體出售系謠言，投資人入股有可能。

前景可期

奇瑞的戰(zhàn)略方向及開放態(tài)度，將帶奇瑞進入一個新的發(fā)展階段。

公開資料顯示，奇瑞自2016年起進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0階段，“2.0產(chǎn)品家族”上市的車型比以前有了大幅進步，奇瑞推出了艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎3X、瑞虎5X等多款車型，這是其未來發(fā)展的保障。

產(chǎn)品背后是奇瑞頗具實力的正向研發(fā)體系。奇瑞建成以上海技術(shù)中心（CTCS）為引擎，以蕪湖汽車工程研發(fā)總院為核心，融合觀致、奇瑞捷豹路虎的研發(fā)人才和流程的協(xié)同研發(fā)的“大研發(fā)”格局，形成了從整車、動力總成、關(guān)鍵零部件開發(fā)到試制、試驗較為完整的產(chǎn)品研發(fā)體系。

通過自主創(chuàng)新，奇瑞在DVVT雙可變氣門正時技術(shù)、TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、CVT無級變速器、新能源以及智能技術(shù)等核心技術(shù)上獲得突破，帶動了全系產(chǎn)品的全面技術(shù)升級。截至2016年底，奇瑞累計申請專利14316件，授權(quán)專利9155件。

而在海外市場，奇瑞也正在加快腳步。據(jù)英國汽車雜志10月9日消息，中國主要汽車出口商奇瑞將于2019年或2020年推出全新高端品牌Exeed，以此拓展歐洲市場。根據(jù)奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧介紹，奇瑞將會在歐洲市場投放新能源車型，而該品牌的設(shè)計和制造中心將在德國落成。

而在國內(nèi)新能源方面，繼2016年7月海螺型材宣布終止收購奇瑞新能源的資產(chǎn)重組計劃后，奇瑞仍在尋找合作機會。尹同躍此前表示，奇瑞要積極尋求合作機會，包括資本層面和戰(zhàn)略層面的合作，將新能源汽車做大做強。

這也是奇瑞“打造國際一流品牌”戰(zhàn)略3.0階段目標的一部分。為了擴大品牌優(yōu)勢，“奇瑞包括在發(fā)動機、變速箱以及時下備受關(guān)注的新能源汽車和自動駕駛方面合作是交涉頻頻?！币晃黄嫒饍?nèi)部人士告訴記者，合作的增加將需要更多的資金運作，這也是奇瑞積極接洽戰(zhàn)略投資者的原因所在。

不過從奇瑞復雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，引進資本的路會漫長一些。觀致就是最好的例子，據(jù)知情人士透露，由于第一輪掛牌期內(nèi)無人摘牌，觀致正在籌備第二輪掛牌。不過可以確定的是，奇瑞的戰(zhàn)略方向及開放態(tài)度，將帶奇瑞進入一個新的發(fā)展階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。