鋼鐵快報(bào)： 要讓更多大眾接受電動(dòng)汽車，車企必須讓電動(dòng)汽車的價(jià)格下降到3萬(wàn)至3.5萬(wàn)美元。到這個(gè)區(qū)間，電動(dòng)汽車市場(chǎng)才會(huì)真正起飛。

鋼鐵快報(bào)：擴(kuò)大規(guī)模和改進(jìn)電池技術(shù)。作為美國(guó)第二大電動(dòng)汽車制造商，福特預(yù)計(jì)到2026年，規(guī)模經(jīng)濟(jì)將使其電動(dòng)汽車的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高20個(gè)百分點(diǎn)。另外，福特的首席財(cái)務(wù)官還表示電池成本的下降可能會(huì)讓營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高25%。

鋼鐵快報(bào)： 要讓更多大眾接受電動(dòng)汽車，車企必須讓電動(dòng)汽車的價(jià)格下降到3萬(wàn)至3.5萬(wàn)美元。到這個(gè)區(qū)間，電動(dòng)汽車市場(chǎng)才會(huì)真正起飛。

鋼鐵快報(bào)：擴(kuò)大規(guī)模和改進(jìn)電池技術(shù)。作為美國(guó)第二大電動(dòng)汽車制造商，福特預(yù)計(jì)到2026年，規(guī)模經(jīng)濟(jì)將使其電動(dòng)汽車的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高20個(gè)百分點(diǎn)。另外，福特的首席財(cái)務(wù)官還表示電池成本的下降可能會(huì)讓營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高25%。

此外從消費(fèi)者的角度，還有一個(gè)問(wèn)題是消費(fèi)者是否會(huì)購(gòu)買(mǎi)損失了部分性能的低價(jià)電動(dòng)汽車？標(biāo)普全球旗下汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的分析指出，價(jià)格最低的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程可能只有250英里，消費(fèi)者可能不太能接受這個(gè)水平的產(chǎn)品。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。