本報(bào)告期（2017/4/8-2017/4/11）沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情整體呈弱勢(shì)運(yùn)行格局，市場(chǎng)商談成交依然偏少，各方均以觀望為主。4月11日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收960.74點(diǎn)，期環(huán)比下行3.54%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收994.36點(diǎn)，期環(huán)比下行3.40%；華南線指數(shù)報(bào)收848.19點(diǎn)，期環(huán)比下行4.08%。 　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為44.7元/噸，期環(huán)比下行1.9元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為36.8元/噸，期環(huán)比下行1.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為31.5元/噸，期環(huán)比下行0.9元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為41.9元/噸，期環(huán)比下行1.4元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為40.1元/噸，期環(huán)比下行1.5元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為44.0元/噸，期環(huán)比下行1.8元/噸。 　　指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI慣性下滑，期環(huán)比下行35.3點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，六大代表航線船型平均運(yùn)價(jià)均震蕩下行，跌幅在1-2元/噸不等。 　　分析來看，目前電廠日耗維持在60萬噸以上水平，庫存依舊處于往年同期的相對(duì)低位，存在一定的補(bǔ)庫用船需求。但在“買漲不買跌”的采購(gòu)心理下，電廠依舊采取以長(zhǎng)協(xié)煤為主的采購(gòu)策略，市場(chǎng)煤不受青睞，因此實(shí)際程租貨盤成交量未明顯增多，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)需求并未見好轉(zhuǎn)。經(jīng)過周末周初的守價(jià)階段后，貨主并不急于訂船，船東開始被動(dòng)讓價(jià)。預(yù)計(jì)后期煤炭運(yùn)價(jià)將繼續(xù)震蕩下行，短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)太大波動(dòng)。（姜紅紅）

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