當(dāng)前造船業(yè)國(guó)際先進(jìn)水平正在從工業(yè)3.0向4.0過(guò)渡，而我國(guó)大部分船企仍處于2.0階段，造船效率與日韓相比還存在一定差距。從2010年起，中國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標(biāo)已連續(xù)6年穩(wěn)居世界前列，但隨著要素成本的上升，中國(guó)造船業(yè)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，迫切需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。

12月6至8日，由工信部和江蘇省政府聯(lián)合主辦的世界智能制造大會(huì)在南京舉行。作為國(guó)內(nèi)最大的船舶與海洋裝備制造企業(yè)，中國(guó)船舶重工集團(tuán)旗下所屬七二四、七一六研究所及鵬力科技集團(tuán)公司、杰瑞科技集團(tuán)有限責(zé)任公司在本屆世界智能制造展覽會(huì)上，集中展示了工業(yè)機(jī)器人、焊縫跟蹤系統(tǒng)、打磨機(jī)器人、移動(dòng)涂裝清洗機(jī)器人、船舶艙室焊接機(jī)器人以及信息化系統(tǒng)等全部立足自主研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用成果。

近年來(lái)，中船重工搶抓智能制造新機(jī)遇，大力實(shí)施智能制造技術(shù)在船舶和海洋裝備制造業(yè)的應(yīng)用研究，引領(lǐng)船舶行業(yè)變革，推動(dòng)我國(guó)向海洋強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司副總經(jīng)理杜剛表示，船舶行業(yè)具有典型的多品種小批量的離散制造特點(diǎn)，要求生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)具有更高的柔性和智能。杜剛說(shuō)：“就船舶行業(yè)而言，我們認(rèn)為智能制造的核心是全鏈條協(xié)同，即從設(shè)計(jì)開(kāi)始，到工藝生成，到物資供應(yīng)系統(tǒng)，到制造車間，到測(cè)試和最終交付。”

圍繞全鏈條協(xié)同，中船重工采取“總體規(guī)劃、分布實(shí)施”的策略，通過(guò)廠所合作、研用結(jié)合的模式，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)船舶智能制造裝備國(guó)產(chǎn)化和柔性制造新模式；建成了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的高技術(shù)船舶分段制造數(shù)字化車間，使我國(guó)船舶中間產(chǎn)品智能制造成套裝備及系統(tǒng)解決方案水平步入了國(guó)際先進(jìn)行列；驗(yàn)收通過(guò)了3個(gè)國(guó)家科技重大專項(xiàng)，打破了國(guó)外智能制造技術(shù)壟斷，有力支撐了造船效率和效益。

除了集團(tuán)內(nèi)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，中船重工還為傳統(tǒng)船舶企業(yè)提供智能制造整體解決方案，引領(lǐng)我國(guó)船舶行業(yè)變革。據(jù)介紹，中船重工以智能信息系統(tǒng)、智能工業(yè)機(jī)器人、機(jī)器人智能工作站等高端定制化的智能制造產(chǎn)品，面向船舶行業(yè)內(nèi)的船舶制造、船舶動(dòng)力、船舶配套以及部分非船制造型企業(yè)，開(kāi)展智能生產(chǎn)線、智能車間、智能工廠、智能院所等項(xiàng)目建設(shè)，解決傳統(tǒng)船舶制造企業(yè)對(duì)數(shù)字化、智能化升級(jí)的急迫需求。

下一步，中船重工將實(shí)施四項(xiàng)工程，建設(shè)一個(gè)中心，構(gòu)建兩個(gè)體系。四項(xiàng)工程是指船舶重工研發(fā)制造一體化協(xié)同平臺(tái)建設(shè)工程、智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工程、船舶重工試點(diǎn)示范推進(jìn)工程、船舶行業(yè)智能制造創(chuàng)新中心建設(shè)工程；一個(gè)中心是指大數(shù)據(jù)中心；兩個(gè)體系是指制造+服務(wù)體系和船舶重工智能制造人才體系。預(yù)計(jì)到“十三五”末，中船重工將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率提高20%，成本降低15%，研發(fā)周期縮短15%。

具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和產(chǎn)品是智能制造長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵。杜剛認(rèn)為，作為我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)大省和制造業(yè)大省，江蘇舉辦世界智能制造大會(huì)意義重大。他建議：政府應(yīng)持續(xù)加大在智能制造核心技術(shù)，如機(jī)器人系統(tǒng)及核心部件等方面的研發(fā)力度。同時(shí)，重視船海裝備智能制造創(chuàng)新中心公共服務(wù)平臺(tái)，開(kāi)展智能制造關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、演示驗(yàn)證、人才培訓(xùn)等專業(yè)化服務(wù)，推進(jìn)船舶行業(yè)廠所協(xié)同合作促進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)在企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理、銷售服務(wù)等全流程和全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合集成推廣應(yīng)用示范。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。