澳大利亞第二大出口商品煉焦煤價格暴漲將使澳洲礦商收益大增，但與日本鋼廠第四季度合同價談判遲遲未敲定。盡管雙方僵持不下之后，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)四季度合同價比三季度翻一倍或在意料之中。

隨著中國政府煤炭行業(yè)去產(chǎn)能，并刺激房地產(chǎn)市場，而澳洲暴雨加列車脫軌事件影響供應(yīng)，澳大利亞煉焦煤現(xiàn)貨價格自6月份以來大漲155%，達(dá)到213美元/噸，創(chuàng)四年以來新高。該價格是第三季度合同價92.5美元/噸的兩倍多，如此巨大的價差，導(dǎo)致第四季度合同議價已經(jīng)推遲一周有余。

世界最大的煉焦煤生產(chǎn)商必和必拓公司（BHPBilliton）幾乎完全通過現(xiàn)貨市場出售，煉焦煤價格暴漲使其獲益不菲，而澳洲其他礦商在等待第四季度合同價敲定之余，仍舊按照低于現(xiàn)貨價一半多的合同價進(jìn)行交易。

季度合同價格往往在每季度開始之前，按照現(xiàn)貨價格水平由雙方確定。目前，日本鋼廠正在拖延第四季度的合同議價，希望現(xiàn)貨價格能有所回落。

據(jù)上周澳洲媒體《澳大利亞人》報(bào)道，煉焦煤價格飆升有可能使澳洲首次擺脫兩年多以來的貿(mào)易赤字。

10月7日，在悉尼第33屆日-澳煤炭大會閉門會議上，日本鋼廠與澳大利亞礦商繼續(xù)就合同價進(jìn)行談判。該會議每兩年舉行一次。

日-澳煤炭大會聯(lián)合主席、懷特黑文公司（Whitehaven）執(zhí)行總裁保羅·弗林（PaulFlynn）稱，敲定合同價為時尚早。

“這與我們之前所經(jīng)歷的情況不同。”他說，由于過去四年供應(yīng)充足，煉焦煤價格穩(wěn)步下降。

“本季度合同議價可能還需要一點(diǎn)時間，因?yàn)殡p方都試圖搞明白最近的價格變化。”

懷特黑文同時生產(chǎn)動力煤和煉焦煤，通過季度合同進(jìn)行出售，但這次并不參與談判。

據(jù)麥格理（Macquarie）分析師稱，新日鐵（NipponSteel）要求第四季度合同價為160美元/噸。

而英美資源（AngloAmeriCAn）希望依照以往季度合同定價慣例，將第四季度合同價定為212美元/噸。

“日本鋼廠擔(dān)心，若本季度合同價接近現(xiàn)貨價，一旦市場逆轉(zhuǎn)則臉面盡失；如果原材料成本上漲這么多，成本或能否轉(zhuǎn)嫁至下游用戶也存在不確定性。”麥格理分析師稱。

“同時，一些市場參與者呼吁結(jié)束季度合同議價制，采用指數(shù)定價方式，因而也質(zhì)疑當(dāng)前條件下是否能達(dá)成一致。”

相比優(yōu)質(zhì)煉焦煤價格，澳大利亞噴吹煤現(xiàn)貨價格漲幅略微緩和，上周達(dá)成合同價133美元/噸，與現(xiàn)貨價格持平。

弗林表示，本季度合同議價中，要求解除合同議價制的觀點(diǎn)可能不會占上風(fēng)。“我認(rèn)為這些觀點(diǎn)有一定的道理，但并不認(rèn)為這一定價體系（季度定價）會被遺棄。”他說。“談判雙方都有意保持價格穩(wěn)定。”

鋼鐵指數(shù)公司（SteelIndex）鋼鐵主管提姆·哈德（TimHard）表示，接近現(xiàn)貨價格定價能夠加快季度合同價的結(jié)束。“若煤炭市場供應(yīng)大幅增加，現(xiàn)貨價格低于季度合同價，則可能引發(fā)季度合同價體系終結(jié)壓力。”他說。

鋼鐵指數(shù)公司數(shù)據(jù)顯示，煉焦煤日現(xiàn)貨價格自8月以來就持續(xù)上漲。不過，日本鋼廠采取的拖延策略可能如其所愿。

10月份，中國政府對800多座煤礦放寬了限產(chǎn)政策，據(jù)麥格理預(yù)計(jì)，該舉措可為市場釋放產(chǎn)能6000萬噸。

麥格理分析師稱：“雖然供應(yīng)缺口不可能完全填補(bǔ)，但很明顯產(chǎn)量會增加不少，這對價格來說是不利因素。”

“從日本鋼廠的角度來看，繼續(xù)推遲合同價敲定或采用指數(shù)定價或是當(dāng)前更好的方法。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。