5月25日，據(jù)國際能源署（IEA）在《2022年全球電動汽車展望》報告中表示，2021年全球電動汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）銷量翻了一番達到660萬輛，但現(xiàn)在這種增速已經(jīng)受到疫情和俄烏局勢的威脅。

國際能源署指出，作為電動汽車電池的重要組成部分，鋰、鎳和鈷等重要材料的風險尤其大。今年5月，鋰的價格比2021年初高出7倍，鈷價漲了一倍多，鎳價也幾乎漲了一倍。報告稱，電池材料的價格飆升是“前所未有”的電池需求和“在新的供應能力方面缺乏結構性投資”的結果。

這對電池價格也產(chǎn)生了直接影響，而電池成本幾乎占一輛新款電動汽車的三分之一。國際能源署表示，2021年電池價格雖然下降了6%，至132美元/千瓦，但降幅低于2020年的13%。

國際能源署執(zhí)行主任FatihBirol在一份新聞稿中表示：“政策制定者、行業(yè)高管和投資者需要高度警惕，以降低供應中斷的風險，確保關鍵礦產(chǎn)的可持續(xù)供應。”

該機構還稱，金屬價格的持續(xù)高企可能意味著今年電池價格將上漲15%，這可能進一步推遲電動汽車成本和內(nèi)燃機汽車持平，而這被視為電動汽車普及的關鍵轉折點。

國際能源署表示：“隨著道路運輸行業(yè)逐漸計劃實現(xiàn)凈零排放的目標，關鍵材料的供應壓力將繼續(xù)加大。”該機構補充稱，采礦業(yè)需要新的短期投資，尤其是鋰礦。報告稱，到2030年，全球對鋰的需求預計將增長600%，差不多需要50個中等規(guī)模的新礦。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。