秦川機(jī)床是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)三大企業(yè)集團(tuán)之一，主要從事復(fù)雜型面加工機(jī)床和精密數(shù)控機(jī)床、復(fù)雜刀具、關(guān)鍵功能部件與下游基礎(chǔ)部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、投資及工廠數(shù)字化建設(shè)服務(wù)。秦川機(jī)床7月29日發(fā)布晚間公告，公布了秦川機(jī)床與博世力士樂(lè)合作進(jìn)展情況。

記者獲悉，近五年來(lái)，秦川機(jī)床立足于“全球視野，行業(yè)領(lǐng)先”的產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，通過(guò)推動(dòng)行業(yè)區(qū)域整合、跨區(qū)域合作及跨國(guó)并購(gòu)，前瞻性地布局縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈格局，系統(tǒng)性地重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)；通過(guò)實(shí)施“技術(shù)領(lǐng)先，模式取勝”的創(chuàng)新戰(zhàn)略，聚集了一批具有國(guó)際視野的高端人才，確立了基于國(guó)家戰(zhàn)略需求和能力建設(shè)的正向研發(fā)創(chuàng)新機(jī)制，加快了企業(yè)對(duì)高檔數(shù)控機(jī)床、關(guān)鍵功能部件核心技術(shù)的突破與掌握，產(chǎn)品面向中高端市場(chǎng)領(lǐng)域快速拓展；通過(guò)推進(jìn)“兩化融合”，增強(qiáng)了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)生動(dòng)力，產(chǎn)品的單機(jī)智能化、單元自動(dòng)化、工廠管理數(shù)字化水平和系統(tǒng)集成服務(wù)能力顯著提高。

與博世力士樂(lè)三方面深度合作

公告稱，鑒于投資者對(duì)秦川機(jī)床機(jī)器人減速器項(xiàng)目及公司與博世力士樂(lè)合作情況的關(guān)注，現(xiàn)將該合作事項(xiàng)的最新進(jìn)展公告如下：目前，戰(zhàn)略合作協(xié)議涉及的三個(gè)領(lǐng)域工作均正常推進(jìn)：1、在數(shù)控系統(tǒng)方面，雙方已展開(kāi)全面合作，公司與博世力士樂(lè)共同開(kāi)發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)已配置在公司的主機(jī)產(chǎn)品上，提升了公司主機(jī)產(chǎn)品的操作性、穩(wěn)定性、成線能力及智能化水平。2、齒輪箱生產(chǎn)方面的合作基于供應(yīng)零部件和裝配的合作評(píng)估。3、公司全資子公司陜西秦川設(shè)備成套服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“設(shè)備成套公司”）與博世力士樂(lè)合作的“偏心軸機(jī)加工生產(chǎn)線”、“精密工業(yè)機(jī)器人減速器裝配線”智能化項(xiàng)目（包含MES管理系統(tǒng)）的進(jìn)展：“精密工業(yè)機(jī)器人減速器裝配線”智能化項(xiàng)目已完成MES、PLC、裝配線體聯(lián)調(diào)，實(shí)現(xiàn)柔性裝配、快速換型，提高裝配工藝執(zhí)行能力。預(yù)計(jì)8月份完成管理、過(guò)程監(jiān)控所需實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)報(bào)表、報(bào)文修訂完善，保證精益生產(chǎn)系統(tǒng)順利運(yùn)行，預(yù)計(jì)2016年10月底進(jìn)行終驗(yàn)收工作。

“偏心軸機(jī)加工生產(chǎn)線”智能化項(xiàng)目正在進(jìn)行物料傳送線、清洗機(jī)、物料機(jī)器人、成品檢測(cè)儀、上下料裝置的聯(lián)調(diào)工作。工業(yè)機(jī)器人減速器數(shù)字化車間是公司在精密機(jī)器人減速器生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，采用數(shù)字化整體設(shè)計(jì)，建立正向設(shè)計(jì)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)減速器正向設(shè)計(jì)、仿真分析及優(yōu)化，對(duì)減速器的設(shè)計(jì)、工藝、制造、管理實(shí)行數(shù)字化全過(guò)程控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶需求的數(shù)字化分析、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零件加工、裝配、測(cè)試以及全生命周期的數(shù)據(jù)信息管理、過(guò)程控制和集成優(yōu)化，提高減速器的制造精度、穩(wěn)定性和可靠性，以保證減速器產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)。工業(yè)機(jī)器人減速器數(shù)字化車間，設(shè)計(jì)產(chǎn)能年產(chǎn)6萬(wàn)臺(tái)。

目前，秦川機(jī)床機(jī)器人減速器項(xiàng)目的進(jìn)展情況：公司自2013年7月決定投資機(jī)器人減速器項(xiàng)目以來(lái)，一直在積極推進(jìn)該項(xiàng)目，在工藝裝備開(kāi)發(fā)、工藝定型、資金投入、設(shè)備采購(gòu)、生產(chǎn)組織、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面都做了大量艱苦的工作。但從當(dāng)初的計(jì)劃進(jìn)度來(lái)看，項(xiàng)目進(jìn)展不夠理想。機(jī)器人減速器作為工業(yè)機(jī)器人的“重器”，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的傳動(dòng)能力、承載能力、穩(wěn)定性、效率等多方面都至關(guān)重要。

原始創(chuàng)新承載高端戰(zhàn)略

“以先進(jìn)技術(shù)為導(dǎo)向，以用戶工藝需求為導(dǎo)向”的“雙導(dǎo)向”創(chuàng)新發(fā)展理念，是秦川機(jī)床原始創(chuàng)新的根本指導(dǎo)和方法論。“雙導(dǎo)向”理念使公司實(shí)時(shí)掌握了用戶需求及需求變化，從而使產(chǎn)品與服務(wù)具有精準(zhǔn)的對(duì)應(yīng)性與強(qiáng)大的適應(yīng)性。

依托在復(fù)雜型面技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀和成熟的齒輪平臺(tái)技術(shù)，秦川機(jī)床整合國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)力量，從理論創(chuàng)新入手，產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同攻關(guān)，在全球首創(chuàng)了“數(shù)字鏟形輪展成加工”理論，成功研制出精密大型數(shù)控圓錐齒輪銑齒機(jī)QJK002與磨齒機(jī)QMK009，代表了國(guó)際齒輪加工技術(shù)當(dāng)代最高水平。

與此同時(shí)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件加工成套裝備上，包括高精度航空齒輪、機(jī)匣、葉片（葉根）、渦輪盤及榫槽等核心零件加工（含復(fù)雜刀具、刀具刃磨機(jī)床與工藝）、后序精整等，秦川機(jī)床的原始創(chuàng)新實(shí)踐也結(jié)出了豐碩成果，其中QMK050A五軸聯(lián)動(dòng)葉片數(shù)控磨床，采用獨(dú)創(chuàng)的寬行磨削理論，主軸轉(zhuǎn)速60000rpm，實(shí)現(xiàn)了對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的葉身、前后緣、葉根高效率磨削加工，葉身加工精度達(dá)到0.03mm，葉片前后緣加工精度0.05mm，表面粗糙度不高于Ra0.4??m。該產(chǎn)品在沈陽(yáng)黎明、成發(fā)、西航、西工大、北航等企業(yè)和院校，進(jìn)入了正常生產(chǎn)或試驗(yàn)性應(yīng)用。

而在主流機(jī)床方面，2015年年底以來(lái)，秦川機(jī)床自主研發(fā)的具有國(guó)際先進(jìn)水平的高端磨齒機(jī)YK7225等則呈現(xiàn)出了另一番熱銷景象。其新產(chǎn)品YKS7225、YK7240高效蝸桿砂輪磨齒機(jī)，以及YK7332A成形砂輪磨齒機(jī)在江浙等華東地區(qū)市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，僅YKS7225高效蝸桿砂輪磨齒機(jī)的在手合同就超過(guò)了公司排產(chǎn)計(jì)劃的3倍。

其實(shí)，秦川機(jī)床此次主流機(jī)床熱銷的原因，正是歸結(jié)于對(duì)用戶工藝需求及發(fā)展方向的深入研究。針對(duì)汽車行業(yè)客戶對(duì)高效齒輪磨床需求呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，公司對(duì)YKS7225、YK7240、YKZ7230機(jī)床的穩(wěn)定性、自動(dòng)對(duì)刀、自動(dòng)上下料等進(jìn)行了不斷改進(jìn)和完善，使機(jī)床的效率和自動(dòng)化程度得到進(jìn)一步提升。尤其是新改進(jìn)的YKS7225數(shù)控蝸桿砂輪磨齒機(jī)剛推出市場(chǎng)即受到用戶好評(píng)。該產(chǎn)品為雙工件主軸結(jié)構(gòu)，速度最高達(dá)80m/s，工件主軸轉(zhuǎn)速最高達(dá)1700轉(zhuǎn)/分鐘，砂輪不停機(jī)自動(dòng)對(duì)刀技術(shù)可實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)對(duì)刀。

5年來(lái)，秦川機(jī)床開(kāi)發(fā)出一批完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)家戰(zhàn)略行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和重大裝備20多臺(tái)套，年新產(chǎn)品產(chǎn)值率超過(guò)60%。

模式創(chuàng)新引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展

從全面技術(shù)解決方案到產(chǎn)品全生命周期管理，加速轉(zhuǎn)型的秦川機(jī)床正經(jīng)歷著從簡(jiǎn)單的“商品供應(yīng)者”向全方位的“用戶工藝師和裝備師”和“系統(tǒng)集成服務(wù)商”角色轉(zhuǎn)型。在強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)下，秦川機(jī)床立足于技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，圍繞強(qiáng)周期的機(jī)床產(chǎn)品，發(fā)展出弱周期的零部件產(chǎn)品和具備工業(yè)消耗品特征的工裝夾具及刀具類產(chǎn)品，進(jìn)一步向服務(wù)業(yè)延伸，以此形成了集團(tuán)的“3個(gè)1/3”產(chǎn)業(yè)布局。

第一個(gè)1/3是機(jī)床工具裝備、智能制造島（生產(chǎn)線），主要由三大制造工藝裝備鏈來(lái)體現(xiàn)，包括：汽車自動(dòng)變速器制造工藝裝備鏈；三航（航空、航天、航海）/兩機(jī)（航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)）制造工藝裝備鏈；復(fù)雜型面（齒輪、螺紋/螺桿、葉輪/葉片）加工工藝裝備鏈。

第二個(gè)1/3是以高端技術(shù)與工藝引領(lǐng)的關(guān)鍵零部件制造。主要產(chǎn)品包括特種齒輪箱、人字齒、機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器、滾動(dòng)功能部件、螺桿轉(zhuǎn)子泵、精密齒輪（包括人字齒輪）、精密鑄件、軍工配套等，成為企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模、增厚利潤(rùn)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

第三個(gè)1/3是現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)，包括：數(shù)字化車間和系統(tǒng)集成，機(jī)床再制造及工廠服務(wù)，供應(yīng)鏈整合及融資租賃、保理業(yè)務(wù)。

數(shù)字化車間建設(shè)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

秦川機(jī)床以產(chǎn)業(yè)鏈（機(jī)床主機(jī)及下游基礎(chǔ)部件、精密鑄件、功能部件含復(fù)雜刀具、數(shù)字化工廠服務(wù)）為載體，聚合、承載、涵養(yǎng)若干數(shù)控機(jī)床工具核心技術(shù)與關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)辟了復(fù)雜型面高精度數(shù)控機(jī)床自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略縱深。在高精度的滾珠絲杠、直線導(dǎo)軌、中高檔專用數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)器人關(guān)節(jié)（RV減速器）、特種齒輪箱、精密工裝夾具等一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵功能部件的支撐下，公司的技術(shù)水平與整機(jī)性能持續(xù)提升，從而加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。值得一提的是，兩年來(lái)公司的機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器數(shù)字化車間建設(shè)。

目前，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)呈現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)需失衡狀態(tài)。一方面是市場(chǎng)需求連續(xù)多年高速增長(zhǎng)，產(chǎn)品供不應(yīng)求；另一方面由于加工手段落后，減速器的生產(chǎn)效率低，質(zhì)量難以保證，無(wú)法滿足機(jī)器人巨大的市場(chǎng)需求。機(jī)器人減速器現(xiàn)有的生產(chǎn)模式無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息化和制造現(xiàn)場(chǎng)的有效融合，無(wú)法滿足減速器種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高、批量大的制造要求，和先進(jìn)機(jī)器人本體制造廠對(duì)減速器產(chǎn)品的數(shù)字化要求。

而機(jī)器人減速器的技術(shù)壁壘主要源自整機(jī)性能（過(guò)定位結(jié)構(gòu)、過(guò)盈傳動(dòng)、嚴(yán)格相位要求）和批量化生產(chǎn)、精度控制的要求，必須針對(duì)關(guān)鍵零件的關(guān)鍵工序研發(fā)專用設(shè)備，對(duì)減速器結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體正向設(shè)計(jì)。使其可承受頻繁啟停的沖擊，具備很大的扭轉(zhuǎn)剛度，整機(jī)具有較高的功率密度，理論上可抗正常傳遞扭矩5倍的沖擊力。秦川機(jī)床憑借在精密機(jī)床（齒輪磨床、擺線輪磨床、專機(jī)）、齒輪傳動(dòng)技術(shù)的研發(fā)設(shè)計(jì)，以及在材料、鑄造及熱處理方面積累的50多年經(jīng)驗(yàn)，集中優(yōu)勢(shì)技術(shù)與實(shí)驗(yàn)、制造資源，在工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器的自主研發(fā)與制造上取得了可觀的進(jìn)展。秦川機(jī)器人減速器產(chǎn)品目前共分為BX-E和BX-C兩大系列，具體產(chǎn)品有：BX20E、BX40E、BX80E、BX110E、BX160E、BX320E、BX450E和BX50C、BX120C、BX320C、BX320CA等十余種型號(hào)，并有多種速比及不同接口的輸入軸供用戶選擇。目前也正在根據(jù)市場(chǎng)需求，陸續(xù)開(kāi)發(fā)其它型號(hào)的減速器產(chǎn)品。

從市場(chǎng)情況看，很多用戶對(duì)秦川產(chǎn)品非常認(rèn)可。在多次的機(jī)器人行業(yè)展會(huì)上，都有很多的客戶主動(dòng)來(lái)秦川展臺(tái)進(jìn)行咨詢，其中不乏一些世界排名前十的機(jī)器人主機(jī)廠商，并已與一些企業(yè)開(kāi)始了實(shí)質(zhì)性的合作。目前已經(jīng)有50余家客戶成為了秦川產(chǎn)品的用戶，并與多家客戶形成了穩(wěn)定的供貨關(guān)系。

更值得關(guān)注的是，秦川機(jī)床的BX工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器裝配線已經(jīng)安裝到位，正在進(jìn)行緊張的調(diào)試。該數(shù)字化車間建成后產(chǎn)能的形成有一個(gè)循序漸進(jìn)的爬坡過(guò)程：預(yù)計(jì)2至3個(gè)月，完成設(shè)備磨合、操作流程適應(yīng)，質(zhì)檢體系、質(zhì)量參數(shù)調(diào)整完善，月產(chǎn)能力1000套左右。預(yù)計(jì)6個(gè)月后完善精益物流、優(yōu)化工藝參數(shù)、流程，產(chǎn)能達(dá)到月產(chǎn)2000至3000套。預(yù)計(jì)12個(gè)月后精益管理提升、優(yōu)化“人機(jī)料法環(huán)”各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到月產(chǎn)5000套能力。

此次秦川機(jī)床數(shù)字化車間建設(shè)的真正受益還在于數(shù)字化車間建設(shè)所取得的經(jīng)驗(yàn)：車間總體設(shè)計(jì)、工藝流程及布局通過(guò)計(jì)算機(jī)建模、仿真分析，進(jìn)行工藝流程“瓶頸”優(yōu)化；建立正向設(shè)計(jì)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)減速器正向設(shè)計(jì)、仿真分析及優(yōu)化；建立車間互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)；通過(guò)數(shù)據(jù)采集裝置和QCMES實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集與可視化集成，進(jìn)行ERP、MES、物配采購(gòu)系統(tǒng)、秦川QCPS的集成，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與優(yōu)化。

在數(shù)字化車間研制過(guò)程中，秦川機(jī)床還以博世力士樂(lè)的精益生產(chǎn)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，結(jié)合公司生產(chǎn)管理特點(diǎn)及流程，促使形成秦川的生產(chǎn)系統(tǒng)QCPS和秦川生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)QCMES，為后續(xù)秦川機(jī)床擁有數(shù)字化車間研制能力，對(duì)外承接數(shù)字化車間和數(shù)字化生產(chǎn)線項(xiàng)目打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。