9月14日,據(jù)日本媒體報道,三菱汽車計劃從2026年左右開始,停止為日本市場開發(fā)汽車平臺,轉(zhuǎn)而使用其聯(lián)盟合作伙伴日產(chǎn)的平臺。截至今年3月,三菱共有8個平臺,該公司希望在2026年3月之前將數(shù)量減少為4個。三菱預(yù)計,將針對其核心市場東南亞獨立開發(fā)2個平臺。剩余的2個平臺將與日產(chǎn)共同開發(fā)。實際上,在過去的兩個財年中,三菱一直在虧損,該公司停產(chǎn)了部分無法獲得利潤的車型,包括在2016年停產(chǎn)的一款轎車,以及今年7月停產(chǎn)的帕杰羅(Pajero)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3490 | - |
| 熱軋板卷 | 3640 | - |
| 低合金中板 | 3660 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | +10 |
| 工字鋼 | 3390 | +40 |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 圓鋼 | 3340 | +10 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3060 | +30 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1060 | - |
| 鎳 | 141170 | 350 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
掃碼下載
免費看價格