6月3日10時(shí)整，隨著兩臺(tái)攤鋪機(jī)將最后60米高等級(jí)公路水泥穩(wěn)定土攤鋪完畢，標(biāo)志著由中鐵二十局二公司承建的共（和）玉（樹(shù)）高速公路黃野段（黃河橋至野牛溝）45公里路面水穩(wěn)攤鋪圓滿(mǎn)收官，比計(jì)劃工期提前10天完工。這為8月31日全面建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，贏得了寶貴時(shí)間。

共玉高速公路被稱(chēng)為世界海拔最高的首條多年凍土高速公路，路線(xiàn)起自海南州共和縣恰卜恰鎮(zhèn)，接在建的京藏高速共和至茶卡公路，全長(zhǎng)635.61公里。共玉高速是國(guó)家公路網(wǎng)四縱四橫中的一橫，也是青海境內(nèi)的重要路段，通往玉樹(shù)地區(qū)的“生命線(xiàn)”，建成后將成為一條生態(tài)旅游大通道。

中鐵二十局二公司共玉項(xiàng)目施工的黃野段處于平海拔4300米“三江源”國(guó)家自然保護(hù)區(qū)緩沖區(qū)，沿線(xiàn)地形起伏大，湖泊密集等復(fù)雜地質(zhì)并存；建設(shè)中凍土技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、生態(tài)保護(hù)要求高、質(zhì)量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)高、工期要求極高“五大”瓶頸國(guó)內(nèi)無(wú)技術(shù)先例可循。

自2015年6月路面水穩(wěn)攤鋪施工以來(lái)，項(xiàng)目部建設(shè)員工強(qiáng)抓高寒高海拔天氣下路面水泥穩(wěn)定土攤鋪施工有利時(shí)機(jī)，緊扣設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新施工突破口，地面溫度達(dá)到5度以上時(shí)，采取雙機(jī)快速攤鋪的施工方案高效施工，早晚低溫不攤鋪的工序流程，保證了高等級(jí)公路在高寒高海拔地區(qū)水穩(wěn)攤鋪過(guò)程控制、實(shí)體質(zhì)量和幾何尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)范。

據(jù)悉，該項(xiàng)目部施工的黃野段土建主體工程全部收官，剩余33公里路面上面層鋪油工程，計(jì)劃將于今年7月15日前收官，達(dá)到交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，本管區(qū)45公里單幅高速公路也將達(dá)到通車(chē)條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。