在前途K50接近量產(chǎn)版車型亮相北京車展前夜，長城華冠對(duì)造車模式的探索開始加速推進(jìn)。近日，長城華冠公告稱，公司以3800萬元收購國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)跑企業(yè)青島宙慶工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司（以下簡稱宙慶公司）60%股權(quán)。

對(duì)此次收購，長城華冠董事長陸群在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家專訪時(shí)表示，“收購宙慶公司，是長城華冠兼并重組道路上的第一次。在我們登陸新三板后，要通過資本的力量，把實(shí)體產(chǎn)業(yè)做得更加強(qiáng)大。”

在陸群看來，參與造車的后來企業(yè)之間并不是完全的競爭關(guān)系，而是合作者，共同敵人是一堵叫做“消費(fèi)習(xí)慣”的圍墻。破除這堵墻，需要后來者共同推進(jìn)。當(dāng)下的市場機(jī)會(huì)和規(guī)模足以支撐協(xié)同發(fā)展。

戰(zhàn)略投資宙慶公司

資料顯示，宙慶公司是一家專注于創(chuàng)新設(shè)計(jì)、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模型制作的汽車設(shè)計(jì)企業(yè)，多年來為豐田、本田等日本汽車制造商提供服務(wù)。雖然同為汽車設(shè)計(jì)公司，但是其與長城華冠的定位完全不同。

陸群透露，此次收購僅是開始。未來，長城華冠還將繼續(xù)通過資本層面的兼并重組，強(qiáng)化汽車設(shè)計(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié)，“比如汽車功能設(shè)計(jì)等”。

實(shí)際上，此次長城華冠收購宙慶公司，是一石二鳥之舉。“長城華冠除了原有的業(yè)務(wù)外，還在做前途汽車。相對(duì)于長城華冠本身（設(shè)計(jì)）業(yè)務(wù)來說，這是長城華冠最優(yōu)秀的一個(gè)示范項(xiàng)目。技術(shù)、造型等方面都應(yīng)是長城華冠最強(qiáng)的表現(xiàn)。（就造型而言），我們可以和宙慶公司一起來做這個(gè)事。”陸群表示。

正如陸群所說，此次長城華冠試水兼并重組，“并不是財(cái)務(wù)投資，而是一個(gè)戰(zhàn)略投資”。通過技術(shù)優(yōu)勢，反哺前途汽車，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新，這正是前途汽車的造車模式。

長城華冠的合作思維

長城華冠作為一家立足整車設(shè)計(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈的國內(nèi)設(shè)計(jì)公司，造車是因?yàn)橥獠科嚠a(chǎn)業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化。

陸群告訴記者，目前，在新能源領(lǐng)域有兩種技術(shù)，這種交疊效應(yīng)放大了汽車制造領(lǐng)域后來者的機(jī)會(huì)。

陸群所說的兩種技術(shù)，一是電動(dòng)。“傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的兩個(gè)重要特征，一是發(fā)動(dòng)機(jī)，二是四大工藝”。電動(dòng)的導(dǎo)入對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來沖擊，而電池帶來車身結(jié)構(gòu)變化，重量提升，破解的關(guān)鍵是輕量化技術(shù)，這將顛覆傳統(tǒng)造車的四大工藝。其二就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

外界環(huán)境的變化，不僅催生了長城華冠的造車之路，樂視、蔚來等“門外漢”也紛紛涌入。這些在外界看來的競爭者，卻被陸群定義為“同盟軍”，“大家需要形成合力與傳統(tǒng)汽車競爭，引導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)和用車習(xí)慣。”

但陸群認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型，需要“壯士斷腕”割舍很多利益，這對(duì)不少傳統(tǒng)車企來說，比較艱難。因此，“門外漢”們造車依然具有巨大的機(jī)會(huì)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。