NordicAmericanTankers(NAT)主席兼首席執(zhí)行官HerbjornHansson表示，NAT會不斷評估市場上船舶資產(chǎn)情況，選擇在“正確的時間”買船。

HerbjornHansson表示，該公司不鼓勵管理層增加公司資產(chǎn)，這種行為會導致管理層和股東錯位。他表示，目前NAT的每艘船一天的現(xiàn)金盈虧平衡水平低于12000美元，這意味著該公司的船隊擁有較高的成本效益，并保證其資產(chǎn)負債表穩(wěn)定保持利息支付至最低限度。Hansson表示，NAT并不關心周圍一些關于該公司旗下船舶船齡的討論?？紤]到股東的利益，該公司不會不斷收購新船，而是擁有和保持船隊持久性和可靠性。創(chuàng)造財富和產(chǎn)生收益才是NAT的專注所在。

HerbjornHansson稱，NAT可以選擇出售2-3艘老齡油船，并用所得款項收購一艘新船，這可能會使得該公司船舶在現(xiàn)貨市場上的收益略有提高，但其結(jié)果卻導致船隊規(guī)模和利潤均出現(xiàn)減少。

因此，HerbjornHansson表示，老齡船舶維護成本較高可能對于客戶而言吸引力減少，但這并不是該公司所面對的現(xiàn)實。在考慮擴張船隊規(guī)模時，該公司認為每艘船的預期壽命收益或非杠桿內(nèi)部收益率（IRR）更為重要。當這一收益上升時，訂造新船是有意義的，但目前市場表現(xiàn)并不是這一情況。

據(jù)了解，NAT旗下船隊共擁有26艘船舶，其中包括2艘在建新船，預計將分別在今年8月和明年1月交付。NAT在過去的一年里獲得了其自1997年創(chuàng)立以來的最高運營現(xiàn)金流，總額高達2.12億美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。