近年來云南高速公路建設(shè)快速推進，得益于中央的大力支持，也得益于省委、省政府的不懈努力和大力推動。目前，臨滄、迪慶、怒江3個州市正在建設(shè)高速公路，等高速路通車后，將宣告云南省所有州市都通高速路。

對此，全國人大代表羅金玲深受鼓舞的同時，希望國家和省里在打通了高速公路“主動脈”，把目光更多投向各地公路網(wǎng)“分支血管”的建設(shè)。羅金玲來自普洱市景東彝族自治縣，在至今未通高等級公路的景東縣，交通建設(shè)一直是縣里的一件大事。而多年從事公路交通有關(guān)工作的她，對于公路建設(shè)中面臨的許多有形無形的困難更有著很多深入的認識和思考。

“首先是建設(shè)成本與補助標準的矛盾。”羅金玲說，云南地形崎嶇不平、山河相間，道路建設(shè)成本遠遠超過東部平原地區(qū)，根據(jù)實際測算，國家統(tǒng)一的公路建設(shè)補助標準往往只能滿足公路建設(shè)成本的三分之一甚至四分之一。

“其次是資金投入與地方財力的矛盾，以景東至文東高速公路建設(shè)項目為例，光是前期征地拆遷費用就接近縣政府一年的財政收入。”羅金玲說，包括景東在內(nèi)的許多貧困縣財政本來就十分緊張，自我“造血”能力不足，因而在國家“輸血”不能滿足需求的情況下，便使得地方公路建設(shè)資金更加捉襟見肘。

“還有一點就是項目前期工作面臨的困難。”羅金玲介紹，自己曾長期參與公路建設(shè)前期工作，以工程可研報告為例，其在最終獲得發(fā)改部門審批通過前要先通過9個部門審批，需要提交9份報告。而準備這9份報告不僅要花時間，還需要投入一筆不小的資金。

“公路對地方經(jīng)濟社會發(fā)展的帶動作用十分明顯，希望在今后的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，進一步完善頂層設(shè)計，推動地方公路建設(shè)加快腳步。”羅金玲說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。