1月20日下午，長航重工青山船廠為信源集團(tuán)（香港）有限公司建造的首艘12800噸瀝青船“鳳凰澳”號(hào)交付，這是我國中部地區(qū)成功建造的最大噸位瀝青船，也是青山船廠打造特種船舶建造基地、實(shí)行產(chǎn)品差異化發(fā)展過程中的重點(diǎn)船舶。

據(jù)了解，此次交付的12800噸瀝青船設(shè)計(jì)總長146.1米，型深10.8米，吃水7.9米，航速13節(jié)，續(xù)航能力9000海里，入BV船級(jí)社，屬無限航區(qū)，是亞洲最大的瀝青船之一。該船可運(yùn)輸液態(tài)瀝青和閃點(diǎn)大于60℃的重油，運(yùn)輸?shù)呢浧窚囟茸罡呖蛇_(dá)到200℃。其液貨艙段設(shè)置有7道水密艙壁，共有4個(gè)獨(dú)立罐體、8個(gè)液貨艙。其中，3號(hào)罐體是該船最大的獨(dú)立罐體，體積超過3300立方米，重達(dá)335.7噸。這是青山船廠首次建造的瀝青船，無論是船體結(jié)構(gòu)還是舾裝均較普通散貨船更為復(fù)雜，要求具有更高的建造精度控制和各專業(yè)協(xié)調(diào)同步，尤其是在液貨艙建造和安裝精度方面要求非常高。

近年來，青山船廠先后承接了12800噸瀝青船、7500噸系列瀝青船、LNG加注船、25600噸LNG雙燃料冰區(qū)加強(qiáng)雜貨船等優(yōu)質(zhì)訂單，豐富自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升單船毛利率，對(duì)沖散貨船負(fù)毛利率的現(xiàn)狀。同時(shí)，青山船廠還積極開發(fā)非船產(chǎn)品，先后承接了風(fēng)電塔筒和鋼圍堰等鋼結(jié)構(gòu)工程，為企業(yè)形成了新的效益增長點(diǎn)。

據(jù)了解，青山船廠于本世紀(jì)初期曾建造了18500噸雙相不銹鋼化學(xué)品船、19100噸重吊船、3750噸變頻電力推進(jìn)成品油船等多個(gè)類型的特種船舶，創(chuàng)造了多個(gè)中國“第一艘”。時(shí)隔多年，青山船廠再次建造特種船舶，正是憑借著過硬的技術(shù)實(shí)力和豐富的特種船舶建造經(jīng)驗(yàn)，才堅(jiān)定了該廠建造12800噸瀝青船的信心。

在該船的建造過程中，青山船廠發(fā)揮自身在特種船舶建造上的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢，主抓精度控制，優(yōu)化工序，完善流程，強(qiáng)化管理，努力縮短該船的生產(chǎn)周期，保證了該船的按期順利交付。

據(jù)悉，青山船廠承接的兩艘7500噸瀝青船也將于本月開工建造。目前該廠手持船舶訂單26艘，包含64000噸、43500噸、43000噸系列散貨船和7500噸瀝青船、25600噸LNG雙燃料冰區(qū)加強(qiáng)雜貨船等特種船舶，生產(chǎn)任務(wù)飽滿有序。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。