經(jīng)歷了又一輪的降價狂潮后，近期鋼廠的降價力度有所減緩，廢鋼價格的下行壓力明顯減輕。隨著買賣雙方離市數(shù)量上升，年前的拆船市場可謂是十分清淡，仍在運營的拆船廠離市意愿進一步蔓延。今日，廢鋼市場繼續(xù)弱勢下行，昨普氏62%鐵礦石指數(shù)61.25美元/噸，跌0.75美元/噸。今唐山普方坯昌黎宏興現(xiàn)金含稅出廠2020元/噸，下游成交趨弱，坯價格堅挺。期螺1505震蕩下行收2474元，跌0.88%。國內(nèi)拆船廢鋼深陷泥潭，部分拆船廠價格不斷刷新下限，業(yè)者操作積極性低，整體成交差。

目前國內(nèi)拆船廢鋼市場區(qū)域價格含稅出廠在1800-1950元/噸左右，福建寧德地區(qū)跌100元/噸至1550元/噸（不含稅），廣東江門1950元/噸，江蘇江陰1800元/噸，江蘇靖江1850元/噸，南通1880元/噸，浙江舟山1920元/噸，遼寧鞍山舊料1700元/噸（不含稅），新料1850元/噸（不含稅），山東目前只拆不出，暫無參考價格?，F(xiàn)階段各地拆船廠隨著廢鋼市場價格下滑而小幅跌價，北方地區(qū)成交有所減少。

整體來看，年前廢鋼想要漲價已是毫無希望可言。1月至今，大量廢鋼買賣雙方紛紛離市，仍在運營的商家也僅選擇往大廠送貨，究極原因，一是因為二三線鋼廠資金偏緊，結(jié)錢速度較慢，拖欠情況時有出現(xiàn)，二是因為大廠相對來說比較可靠。預(yù)計短期內(nèi)拆船廢鋼市場偏弱為主，年前或可能小幅下探。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。