調(diào)價后國際原油走勢分析及下一次調(diào)價預(yù)測：

隆眾獲悉：10月1日0點將上調(diào)汽柴油限價，每噸汽油上調(diào)240、柴油上調(diào)230元，折合每升89#0.18、92#0.18、95#0.19、0#0.20元。本次調(diào)價是2018年第十二次上調(diào)，且算上本次調(diào)價，今年上調(diào)次數(shù)已經(jīng)超過去年全年。本次調(diào)價過后，2018年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“十二漲七跌一擱淺”的格局。下一次調(diào)價窗口將在2018年10月19日24時開啟。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢，幅度在150元/噸左右。這樣的幅度意味著，下一輪調(diào)價周期的上行趨勢較為穩(wěn)固。近期國際原油市場表現(xiàn)強勢，價格不斷刷新年內(nèi)高點記錄，布倫特已突破82美元。利好方面，美國制裁伊朗帶來的供應(yīng)趨緊預(yù)期延續(xù)，加之市場擔(dān)憂剩余產(chǎn)能無法彌補缺口，均給近期價格帶來支撐。利空方面，美國原油庫存再度出現(xiàn)增長跡象，中美貿(mào)易爭端陰云未散，加之產(chǎn)油國增產(chǎn)延續(xù)，都是值得關(guān)注的因素。目前來看，國際油價或高位震蕩，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大，不排除“四連漲”出現(xiàn)的可能性。

成品油調(diào)價對車主和物流業(yè)費用影響：

隆眾獲悉：10月1日0點將上調(diào)汽柴油限價，每噸汽油上調(diào)240、柴油上調(diào)230元，折合每升89#0.18、92#0.19、95#0.20、0#0.20元。

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調(diào)價后，今年汽油累計漲幅為1265元/噸，柴油漲幅1225元/噸。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花9.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加13.3元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加80元左右。本次調(diào)價，車主及物流企業(yè)成本上漲。

本輪調(diào)價后，全國絕大多數(shù)地區(qū)92#汽油零售限價在7.65-7.85元/升，柴油7.28-7.48元/升，優(yōu)惠幅度穩(wěn)定在0.7元-1.0元/升。

成品油調(diào)價對市場影響：

本輪計價周期內(nèi)，國際油價繼續(xù)上漲，布倫特突破80大關(guān)，三地變化率持續(xù)正向，成品油價格“三連漲”如期兌現(xiàn)，本次調(diào)價每噸汽油上調(diào)240、柴油上調(diào)230元，折合每升89#0.18、92#0.18、95#0.19、0#0.20元。。

“金九銀十”正處于汽油消耗高峰期，加油站汽油走量普遍穩(wěn)，再加上原料成本和票價一路扶搖直上，汽油價格持續(xù)走高；北方部分地區(qū)開始儲備負號資源，南方雨季和休漁期結(jié)束，物流運輸行業(yè)活躍，多種因素帶動國內(nèi)柴油購銷氛圍，業(yè)者備貨積極，主營地?zé)挸鲐涊^好。部分地區(qū)主營汽柴價格甚至高掛批發(fā)到位價。

本次汽柴油價格迎來上調(diào)，繼續(xù)為市場帶來利好支撐，國慶節(jié)來臨，汽油消耗量有望繼續(xù)走高，國家明確規(guī)定取消了“停工令”，改為錯峰生產(chǎn)，日益繁榮的物流行業(yè)更是為日后穩(wěn)健的柴油需求提供了保證。國慶節(jié)期間高速限行，節(jié)后一波補貨在所難免，預(yù)計下一輪調(diào)價周期來臨之前，預(yù)計國內(nèi)汽柴油價格將先漲后穩(wěn)為主。

成品油調(diào)價對批零價差影響：

零售價上調(diào)兌現(xiàn) 本周期加油站批零價差收窄

隆眾獲悉：10月1日0點將上調(diào)汽柴油限價，每噸汽油上調(diào)240、柴油上調(diào)230元，折合每升89#0.18、92#0.19、95#0.20、0#0.20元。

本輪計價周期內(nèi)（9月18日-9月30日），國際市場消息面繼續(xù)向好：伊朗原油出口量回落，加之美國石油鉆井數(shù)量下降，經(jīng)濟運行穩(wěn)健等諸多利好消息支撐，階段內(nèi)，國際油價漲勢大于跌幅，對應(yīng)變化率正向運行加深，開啟本輪調(diào)價周期。

國慶假期來臨，私家車出行半徑及頻率加大，一定程度上帶動了汽油價格的上漲。但是從本月主營計劃量完成情況來看，本月任務(wù)量完成進度不及預(yù)期，在7-10成不等，一方面是由于部分單位月內(nèi)任務(wù)量增加，另一方面是隨著價格推至高位，下游對高價貨源持謹慎心態(tài)，且華東出現(xiàn)諸多不明來路的低價貨源沖擊，導(dǎo)致主營汽柴油批發(fā)端銷售壓力增大。明天將進入十一黃金周，各省市陸續(xù)出臺相關(guān)危化品限行措施，柴油運輸、流通、使用量將會相應(yīng)下降，屆時，地?zé)拵齑婊驅(qū)⒃黾?，不排除假期中適度回調(diào)的可能。

結(jié)合當前隆眾數(shù)據(jù)模型分析，與上一調(diào)價周期對比，零售價格上漲，而批發(fā)價格近日漲幅較大，使得加油站利潤空間較前期繼續(xù)下降。其中主營加油站汽油零售利潤平均每噸下跌112元/噸左右；柴油主營零售利潤每噸下跌107元/噸左右，其中銷售地?zé)捈佑驼静裼屠麧櫺》蠞q，至12元/噸，銷售地?zé)捈佑驼酒屠麧櫹陆捣仍?元/噸。

本輪成品油價格上調(diào)兌現(xiàn)后，零售限價上漲，預(yù)測后期，零售利潤將會出現(xiàn)窄幅上漲。汽油零售利潤預(yù)測上漲幅度約0.18元/升，柴油零售利潤上調(diào)幅度約0.20元/升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。