廣州，一座熙熙攘攘、有性情、有進(jìn)取之心的大城市，并沒有讓大眾失望。

近日，備受關(guān)注的“十三五”規(guī)劃綱要（草案）提請(qǐng)十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議審查。其中，“優(yōu)化樞紐空間布局，建設(shè)北京、上海、廣州等國(guó)際性綜合交通樞紐”這短短幾字卻透露出，廣州國(guó)際交通樞紐建設(shè)寫入國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要草案，未來5年，北上廣將三足鼎立，構(gòu)筑中國(guó)對(duì)外開放交通網(wǎng)絡(luò)的“金三角”。廣州作為重要的一員，將在此藍(lán)圖中大展拳腳！

作為國(guó)際性綜合交通樞紐，廣州未來將建設(shè)發(fā)達(dá)的國(guó)際化的空港、海港、鐵路港、高速路港和信息港，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及對(duì)外交往中承擔(dān)綜合交通樞紐的功能。

交通樞紐“金三角”

廣州定位全國(guó)三大綜合交通樞紐之一撐起世界級(jí)城市群

便捷的全球性交通對(duì)高科技企業(yè)來說誘惑很大，能將來自世界最前沿的科技信息“新鮮熱辣”帶到廣州。

看，國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要草案提出廣州打造國(guó)際性綜合交通樞紐，當(dāng)前廣州對(duì)內(nèi)打通大西南、長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、京津冀大通道，多條高鐵、高速、城軌鋪開；對(duì)外依托航空、航運(yùn)，提升白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)和廣州港客貨運(yùn)輸，足跡遍布亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲的主要城市。

“十三五”期間，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)將新開通30條全貨運(yùn)航線，廣州港將新增30條國(guó)際班輪航線，把高鐵引入廣州火車站、廣州東站，將廣州火車站改建為面向全國(guó)的高鐵中心樞紐車站。廣州綜合交通樞紐定位為全國(guó)三大綜合交通樞紐之一，將打造成為國(guó)際性綜合交通樞紐。

值得注意的是，在北上廣國(guó)際性綜合交通樞紐的建設(shè)布局中，立足城市群、面向國(guó)際的姿態(tài)從未改變，將為京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角建設(shè)世界級(jí)城市群提供最有力的支撐。

對(duì)外：輻射

機(jī)場(chǎng)將成多種交通換乘樞紐＋開拓國(guó)際航線

作為國(guó)際性交通樞紐，對(duì)外連通輻射功能是重要參考標(biāo)準(zhǔn)之一。如今，世界500強(qiáng)辦公選址逐漸向機(jī)場(chǎng)周邊靠近。

※去年，萬達(dá)體育全球總部選址落戶于廣州花都，總部靠近全球旅客吞吐量排名15位的白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)；以快捷物流聞名的跨國(guó)公司聯(lián)邦快遞也將亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心落戶于花都區(qū)，該中心離機(jī)場(chǎng)只有15分鐘車程。

隨著廣州建設(shè)商貿(mào)中心的城市定位納入國(guó)家總體規(guī)劃，廣州對(duì)外交通的重要性更加凸顯。航空是其中的關(guān)鍵，而廣州市已制定了一個(gè)科學(xué)系統(tǒng)的3年行動(dòng)方案。

其中，廣州白云機(jī)場(chǎng)將完善高速鐵路、城際軌道、城市軌道、專用輕軌、高速公路、城市道路等多種交通方式銜接，把白云機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為泛珠三角地區(qū)多種方式換乘的交通樞紐。鐵路運(yùn)輸在廣州市綜合運(yùn)輸體系中的地位將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

【廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)】廣州規(guī)劃到2020年，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)8000萬人次、貨郵吞吐量達(dá)250萬噸。要知道，德國(guó)作為歐洲經(jīng)濟(jì)的龍頭和引擎，總?cè)丝谝膊艅倓偝^8000萬。換句話說，該規(guī)劃吞吐量將比肩現(xiàn)德國(guó)的總?cè)丝凇?/p>

爭(zhēng)取航權(quán)航線開放加強(qiáng)聯(lián)系

根據(jù)廣州“十三五”規(guī)劃，未來5年廣州飛往北美、歐洲、澳大利亞、非洲等國(guó)家和地區(qū)將更加便捷。目前，廣州正在積極爭(zhēng)取航權(quán)航線開放，并與上述國(guó)家和地區(qū)的中遠(yuǎn)程國(guó)際航線加強(qiáng)聯(lián)系。

※發(fā)展第六航權(quán)中轉(zhuǎn)是重要突破口，換句話說，從越南到美國(guó)的航班，會(huì)在廣州經(jīng)停，進(jìn)而增加過境旅客和消費(fèi)需求。

廣州港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十三五”期間，廣州港將按照國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略要求，將著重開拓東南亞、南亞、印度洋、地中海區(qū)域的國(guó)際航線?！?ldquo;一帶一路”是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱，是目前中國(guó)最高的國(guó)家級(jí)頂層戰(zhàn)略。它將充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)。

此外，將加快建設(shè)廣州港的深水航道拓寬工程、南沙自貿(mào)區(qū)近洋國(guó)際汽車物流樞紐及配套碼頭、南沙國(guó)際汽車物流產(chǎn)業(yè)園配套碼頭工程、南沙國(guó)際郵輪碼頭綜合體項(xiàng)目一期工程等三項(xiàng)碼頭建設(shè)工程等。這些工程也列入了今年南沙的建設(shè)計(jì)劃。?南沙這些地鐵、高速、高鐵…完工時(shí)間都定了（猛搞交通：南沙房?jī)r(jià)要漲的節(jié)奏）

對(duì)內(nèi)：連接

打通東西北大通道面向長(zhǎng)三角、全國(guó)展開交通樞紐布局

廣州定位為交通大樞紐，內(nèi)外必須兼修。在對(duì)內(nèi)連接上，廣州正在打通面向大西南、長(zhǎng)三角、京津冀的陸路大通道。面向大西南，貴廣高鐵前年已經(jīng)開通，廣州與沿線廣西、貴州聯(lián)系愈加便捷快速，通過大西南通道，廣州與東盟國(guó)家縮短了空間距離。

廣昆高鐵年底開通

東盟客貨流7個(gè)小時(shí)便可抵達(dá)廣州

令人欣喜的是，廣昆高鐵即將在今年底開通，來自東盟的客貨流7個(gè)小時(shí)便可抵達(dá)廣州。廣昆高鐵是廣州拓展全國(guó)性、區(qū)域性綜合交通的又一通道。目前云桂高鐵、貴廣高鐵已經(jīng)開通，而廣昆高鐵開通只是時(shí)間問題。

※廣昆高鐵路線：廣州南-三水南-肇慶棟-廣寧-懷集-賀州-鐘山西-恭城-桂林北-三江南-從江-榕江-三都-都均東-龍里北-貴定縣-龍洞堡-貴陽北-貴安-平壩南-安順西-關(guān)嶺-普安-達(dá)盤縣-昆明。全程預(yù)計(jì)8小時(shí)左右。

廣州市社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)尹濤認(rèn)為，隨著高鐵經(jīng)濟(jì)帶來臨，廣州拓展全國(guó)性交通作用愈加重要，在國(guó)家“十三五”規(guī)劃之下，廣州必須往北向西，連接湖南、江西、貴州、廣西，北大門必須打開，讓全國(guó)客流、貨流和信息流入穗更為方便，充分發(fā)揮廣州作為華南地區(qū)國(guó)家中心城市的能極作用。

廣州大交通樞紐戰(zhàn)略布局

面向省內(nèi)，廣州將加密為中心出省高速公路，加快廣州與周邊城市之間城際軌道交通建設(shè)，加強(qiáng)市內(nèi)交通管理，形成以城軌、地鐵為骨干的公共交通體系。

面向長(zhǎng)三角，廣州“十三五”將打通粵贛皖蘇鐵路聯(lián)運(yùn)物流通道。廣州擬推進(jìn)廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線、南沙港鐵路等項(xiàng)目，推進(jìn)贛韶鐵路擴(kuò)能、韶柳鐵路、柳廣鐵路等項(xiàng)目。

面向全國(guó)，廣州“十三五”規(guī)劃提出將高鐵引入廣州火車站、廣州東站，將廣州火車站改建為面向全國(guó)的高鐵中心樞紐車站。?未來，高鐵將直達(dá)廣州市中心（廣州火車站將成全國(guó)高鐵中心樞紐車站）

廣州打造國(guó)際性綜合交通樞紐列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要草案，對(duì)于這一重磅消息，各代表委員也各抒己見。

全國(guó)人大代表、臺(tái)盟廣東省委會(huì)副主委、暨南大學(xué)教授盧馨：

從廣州的定位來看，國(guó)務(wù)院批復(fù)廣州市城市總體規(guī)劃提出，廣州定位是國(guó)家商貿(mào)中心，同時(shí)是“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的重要樞紐城市。因此，廣州建設(shè)國(guó)際交通樞紐當(dāng)之無愧，廣州也完全有實(shí)力承擔(dān)更多國(guó)家使命，為國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施作出重要貢獻(xiàn)。

暨南大學(xué)教授胡剛：

把廣州與北京、上海并列成為要建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐，是對(duì)廣州城市定位大提升，在國(guó)家戰(zhàn)略布局中，廣州重要性凸顯。廣州火車南站高鐵新城是廣州戰(zhàn)略高地，建設(shè)好廣州火車南站周邊32平方公里非常重要，使更多城市流能夠被吸引留下來。

廣州市社科院副院長(zhǎng)、研究員楊再高：

廣州的“大交通”目標(biāo)是打造建設(shè)成一個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐，這是廣州未來五年建設(shè)發(fā)展的重要任務(wù)。廣州首先要在硬件設(shè)施上下功夫，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)和國(guó)際大都市的互聯(lián)互通。

天下熙熙，皆為利來，天下攘攘，皆為利往。廣州在建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐的同時(shí)，能吸引更多的企業(yè)、人才落戶廣州，扎根廣州，廣州將迎來更多的機(jī)會(huì)。

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